Замена сайлентблоков BMW E90 и E92
Цены на услуги
Другие модели серии
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ E90, E92 предусматривается не ранее, чем через 100 т. км пробега. Однако, на практике, у множества машин передние сайлентблоки еле-еле могут «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Причина – плохое качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить и непосредственно самих запчастей, поставляемых на замену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры зачастую проигрывают простым резинометаллическим, выходя из строя уже на 30–40 т. км.
Технический центр СпортКБ проводит ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой автомобилей BMW E90, E92 в Москве.
Признаки проблем сайлентблоков БМВ
- Слышен стук в подвеске при проезде неровностей, погрузке, посадке людей.
- На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, их резина имеет видимые признаки старения.
- Автомобиль неустойчив - на прямой дороге его «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Появляются стук, «толчки» со стороны ходовой части при резком сбросе скорости или ускорении.
Специфика замены сайлентблоков на машинах BMW E90, E92
Парные резинометаллические шарниры стоит менять одновременно, применяя при этом регулируемые съемники определенной конфигурации, задающие точное усилие запрессовки. Именно по этой причине замена сайлентблоков должна выполняться в специализированном техцентре, иначе возможно серьезно повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.
Наши сертификаты