Ремонт ГБЦ BMW F32 и F36

Ремонт ГБЦ БМВ F32, F36 дает возможности устранить последствия гидроудара, повышенного износа механизма газораспределения и его неквалифицированного ремонта, а также – восстановить геометрию привалочной плоскости головки и резьбовые соединения. Не все повреждения ГБЦ F32, F36 удастся исправить поэтому иногда ее гораздо эффективнее заменить полностью. О степени износа, повреждения и возможности починить головку можно узнать сняв данную деталь с двигателя. Список надлежащих замен (маслосъемные колпачки, прокладки, гидрики) составляется после дефектовки. Ключевые причины ремонта ГБЦ BMW F32, F36 Самый распространенный тип неисправности головки блока цилиндров для машин БМВ с пробегом близким к 300 т. км – пробой прокладки ГБЦ из-за ее старения или эксплуатации двигателя на топливе, содержащем высокий процент примесей серы. Следующая по распространенности причина ремонта – обламывание свечи накаливания при неумелом обслуживании. Рабочая часть свечи останется в резьбе по причине коррозии, образовавшейся от того, что компонент долго не меняли. Демонтаж головки осуществляют в ходе капитального ремонта двигателя, при смене цилиндропоршневой группы, клапанов, а также с целью устранения последствий перегрева (увеличенного зазора в плоскости цилиндра и ГБЦ). Замену гидрокомпенсаторов и сальников клапанов выполняют без демонтирования «головы» цилиндров.

Наши сертификаты