Замена сайлентблоков BMW F12 и F13

Другие модели серии

G32Серия 6E63, E64Серия 6

Фотографии с ремзоны

Замена сайлентблоков БМВ F12, F13 по правилам производителя предусматривается не ранее, чем через 100 т. км. Тем не менее, у большого числа машин передние сайлентблоки кое-как могут «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Основная причина – плохое качество дорог, а также непосредственно автозапчастей, которые поставляются на смену оригиналов. Гидравлические шарниры в этом плане зачастую проигрывают резинометаллическим, «умирая» уже на 30–40 т. км.

Автоцентр СпортКБ выполняет ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой машин BMW F12, F13 в Москве.

Признаки неполадок сайлентблоков БМВ

• Слышен скрип и стук в подвеске при посадке людей, погрузке, проезде неровностей.
• Автомобиль неустойчив - на прямой дороге транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
• Появляются «толчки», стук со стороны ходовой части при ускорении или сбросе скорости.
• На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, на резине имеются признаки старения.

Об особенностях замены сайлентблоков на BMW F12, F13

Парные резинометаллические шарниры следует заменять одновременно, применяя контролируемые съемники определенной конфигурации, задающие точное усилие запрессовки. Именно в связи с этим замену сайлентблоков нужно проводить в специализированном сервисе, или можно существенно повредить легкосплавные рычаги и элементы подвески.

Наши сертификаты