Москва,
Ленинский проспект, 83б
Схема проезда
С 9:00 до 23:00
без выходных
07 Сен 2015

Бельгийский Автомобильный Музей. Часть 2.

В дни моего посещения Бельгийский Автомобильный Музей Аутоворлд праздновал 80-летие компании Jaguar. Первый экземпляр этого бренда, который мне попался на глаза, оказался участник Тур де Франс 1964 года бесподобный Mk II. Управлял им в гонке пилот Бобровский, что показалось забавным уточнением. Английская чопорность этого автомобиля не может не впечатлять – качественная кожа, хром и натуральное дерево сочетаются с безупречностью в каждой детали и декоративном элементе.

 

Jaguar Mk II

салон Jaguar Mk II

Isseta BMW
С обзорной площадки второго этажа музея открывается великолепная панорама, украшением которой является Jaguar C-Type. Этот автомобиль был выпущен в 1953 году и был укомплектован двигателем мощностью в 203 л.с. Объем двигателя в 3,5 литра позволяет ему выиграть гонку 24 часов, Ле-Мана, два раза– в 1951 и 1953 году. По соседству с ним расположился легендарный Jaguar, D-Type, выпушенный совместно с итальянцами в 1963 году. Его кузов разработали в Michelotti, что сделало его по-итальянски безупречным. Характеристики также бесподобны – 275 км/ч для авто полувековой давности!

Автомобильный музей Autoworld

Недалеко от этих автомобилей расположилась целая стая британских «кошек»: XJ в кузове Shooting Brake – очень редкий экземпляр, Ягуар XJ-S Эвентер, созданный Lynxs Motors и имеющий нестандартный кузов, укомплектованный двигателем V12, способным развивать 289 л.с. и достигать скорость в 241 км/ч. Это прилично, но существенно меньше, чем у расположенного рядом XJ220 1994 года. Этот гиперкар впечатляет своим совершенством, двигателем в 548 л.с. и способностью развивать 350 км/ч. Превосходит его лишь другой представитель кошачьего семейства — Jaguar XJR12 Silk Cut с мотором мощностью 730 л.с., который позволил развить фантастические 368 км/час.

Jaguar C-Type (XK 120C) 1953
Наконец, Jaguar XJR12 Silk Cut, взявший главный приз в группе С, в культовой гонке на 24 часа, в Ле-Мане. Двигатель V12 объемом 7 л., 730 л.с., позволяющий развивать скорость 368 км/ч — место в музее, этот автомобиль, завоевал по праву. Припаркованная рядом с ним Lamborghini Espada 1968 года, с мотором V12, 4 л., объема и 350 л. силами не на столько сильно выделяется, как прототип Bugatti Type Brown. Который через полвека стал EB110.

Jaguar D-Type 1963

Jaguar XJ-S Eventer 1988

Jaguar XJ 220

Jaguar XJR12 Silk Cut

Lamborghini Espada:
На фоне Ягуаров расположившаяся рядом Lamborghini Эспада 1968 года выпуска не способна удивить своими характеристиками. Этого нельзя сказать о прототипе Bugatti Type Brown и Alpine A110 1973 года, весом всего в 625 кг и мотором 250 л.с.

Bugatti Type Brown
Заслужили место в Бельгийском Автомобильном музее Автоворлд Альфа Ромео 2600 Спринт Загато, Форд GT40 MK II, разменявшие полвека. Бесподобен Bizzarrini AMX / 3 Spyder 1971, который при весе 1150 кг оснащался 8-цилиндровым двигателем, способным развивать мощность 560 л.с. Эти характеристики заставляли инженеров Ferrari кусать локти.

Alpine A110

Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato 1965

Ford GT40 MK II

Ferrari Bizzarrini AMX
Porsche 934 стал великолепной базой для легендарных гоночных проектов, достаточно вспомнить RSR Group 4- Team Kremer 1976 г. Его двигатель способен развивать 480 л.с. и скорость в 300 км\ч, что позволяло конкурировать с BMW 3.0 CSi Coupe 1974 г, расположенной по соседству.

Porsche 934 RSR Group 4

BMW 3.0 CSi Coupe 1974

BMW 1600 Ti 1965

Сложно без восхищения пройти мимо Matra 530 LX, укомплектованной фордовским двигателем и имеющий кузов из фибергласса. Она не небесно-голубого цвета, как у Гагарина, но то же впечатляет. Неподалеку от нее расположился Citroen SM Maserati 1972 года с двигателем V6, объемом 2,8 л. Этот автомобиль стал прототипом, определившим вектор развития французского автопрома на десятилетия.

Matra 530 LX

Citroen SM Maserati 1972


Очень плохоПлохоСреднеХорошоОтлично (Количество оценок: 1)
Загрузка...