Москва,
Ленинский проспект, 83б
Схема проезда
С 9:00 до 23:00
без выходных
14 Сен 2015

DTM на Moscow Raceway

Привет друзья, на днях состоялся подмосковный этап DTM на трассе Moscow Raceway, и конечно пропустить такое событие я не мог. Благодаря друзьям из BMW Russia у меня были билеты в VIP зону, так называемую Террасу BMW, где в комфортной ситуации мы с друзьями следили за уикендом, который оказался на редкость интересным на гоночные инциденты и прошел в нешуточной борьбе команд Большой Немецкой Тройки.

bmw deutsche post 2015 yellow

Наверное это был самый интересный этап DTM из уже 3-х, состоявшихся на MRW. Проходил он во второй раз на максимальной конфигурации трассы, когда прямая возвращения достигает своей максимальной длины, и у пилотов появляется еще одна возможность для обгонов перед последним поворотом. Именно в этом месте были совершены все главные обгоны этапа.
Про то, что происходило на трассе все, кому интересно наверное давно уже прочитали или посмотрели репортажи по ТВ. Отмечу лишь то, что BMW не смогли победить в этом году, хотя были очень большие шансы, но 2 вторых места и 3,4 позиции тоже неплохой результат.

audi bmw dtm 2015

Приехав на ВИП стоянку для гостей BMW, мы без суеты поставили машину. Приветливый сотрудник одел нам на руки браслеты-пропуски и поставил в очередь на шатл до трассы. В отличии от соседних парковок Audi и Mercedes, где вообще не было очереди на шатл, нам пришлось 5 минут постоять. Объяснение этому очень простое. BMW не производит автобусов, и гостей до трассы и обратно подвозили лимузины 7-й серии в исполнении лонг. Приятно.

дтм-4

Место, где расположился шатер для VIP гостей BMW официально называлось BMW-верандой, и находилось на 3-м этаже прямо над боксами и было прекрасно оборудовано несколькими мониторами, диванчиками и пуфами, ну и конечно стоячими столиками для фуршета. Сбоку скромно стояли рекламируемые концерном из Баварии новые модели старых боевых коней — двухколесных BMW R1200R и RS.

bmw 1200r

дтм-5

Race Taxi на этапе ДТМ 2015 в Москве

На веранде царила веселая и непринужденная обстановка, работал бар с разными видами пива, полным ходом работал прилавок с закусками, а ведущий держал гостей в курсе того что происходит на трассе и в боксах. Плюс в перерывах, когда призовые гонщики могли выделить несколько минут для общения с фанатами, ведущий мероприятия приглашал пилотов и проводил блиц-интервью для гостей прямо на веранде.
Правда я этого не застал, потому что ребята из BMW Russia пригласили меня прокатиться на Рейс Такси. Для тех кто не в курсе, рейс или ринг такси — это спортивный автомобиль, обычно его оставляют с прошлого сезона, дооборудованный пассажирским креслом, на котором запасные пилоты команды в перерывах между заездами катают по трассе гостей команды, что бы те поняли почем фунт лиха.

ring taxi dtm

К пригласительному сертификату, который мне вручили был аккуратно подклеен сложенный бумажный пакет, такой же как бывают в пассажирских самолетах, с надписью типа «Let our emotions go easy!» Посмеялся.
В отличии от Мерседеса и Ауди у БМВ целых два такси. Один болид прошлого года М4, в цветах Дойче Пост, и это современная и быстрая машина с 8 цилиндровым, 4-х литровым атмосферником, издающим просто божественный звук. А второй болид, который баварцы используют для ринг такси — знаменитая и легендарная М3 Е30 с доработанным 2,5 литровым S14 под капотом, выдающим порядка 310 сил на задние колеса.

bmw e30 dtm

В павильоне Рейс-такси встретил Витю-Биммера, он как всегда в нужном месте и в нужное время оказался. Витя целенаправленно хотел ехать на Е30, и получил место именно в этой машине.

vitaly bimmer

Потом мы одевались в комбезы, получали шлемы, хансы, перчатки и подшлемники. Думал что моего размера комбез не найдут, но немцы запасливые парни, да и пассажирами их такси часто бывают большие парни. Мне достался сертификат на М4, чему я был очень рад, но даже пройдя все инструкции и тренировки по залезанию в кокпит, на трассе меня все таки засунули в М3 Е30, причем самым первым из всех гостей.

Нодар Джинчарадзе SportKB

М3 управлял запасной пилот BMW, наш соотечественник — чемпион России 2013 года в «туринге» Михаил Грачев. Правда об этом я узнал позже, а в тот момент имени пилота я не знал и всю дорогу пытался говорить с Михаилом на инглише.
И все таки зря я не настоял чтобы меня прокатили на М4. По моим ощущениям М3 Е30 с 310 лс под капотом едет по трассе примерно так же как и моя BMW 2002 Turbo. Конечно официальный DTM-мовский болид, хоть и 30-ти летней давности априори подготовлен и настроен получше моего «силуэта», да и пилот за рулем много выше уровня нас любителей, но разгонная динамика, замедление, скорость прохождения поворотов, их траектории и точки торможения очень похожи. Ехали 2 круга, на втором Михаил прибавил, но глобально мои впечатления о прохождении MRW на М3 не изменились.
Именно из-за этого мы пропустили момент посещения боксов команд, так что сфотографировать боксы и технику мне не удалось.
Помимо самой гонки у меня стояла в плане встреча с представительницей команды Bardi Racing.
Это известная с 1969 года команда из Ливорно Италия, в обязанности которой входит обеспечение европейских соревнований спортивной резиной Michelin.
Дело в том что вот уже 18 лет этой командой помогает руководить наша соотечественница Диана Баева, и в этот уикенд она и ее команда обслуживали Кубок Порше и DTM одновременно. Хотелось взглянуть на самый быстрый в Европе пост шиномонтажа.
К сожалению полноценной встречи не получилось, но мы договорились с Дианой о встрече зимой, когда гоночный график становится полегче. Обещаю сделать интересный репортаж из Ливорно)
А пока пообщались пол часа, вспомнили общих друзей и сфотографировались на память.
Так и пролетели чудесных 2 дня на подмосковной трассе MRW, и снова цирк уехал, а нам остается только дожидаться следующих интересных событий в автоспортивной и не только жизни нашего города.

audi battle dtm

audi rokenfeller dtm

audi moscow raceway dtm


Очень плохоПлохоСреднеХорошоОтлично (Количество оценок: 2)
Загрузка...