Замена сайлентблоков BMW X5M F85 и X6M F86
Цены на услуги
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ X5M F85 и X6M F86 предусмотрена не ранее 100 т. км. При этом, у большого числа машин передние сайлентблоки еле-еле «доживают» до 50, а задние – до 80 т. км. Первопричина – плохое качество дорог и непосредственно самих запчастей, используемых на смену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры часто проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км.
Технический центр СпортКБ осуществляет ТО, ремонт ходовой автомобилей BMW X5M F85 и X6M F86.
Показатели неисправности сайлентблоков БМВ
- На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, их резина имеет видимые признаки старения.
- Автомобиль довольно неустойчив - на прямой дороге транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
- Слышен скрип в подвеске при посадке пассажиров, проезде неровностей, погрузке багажа.
- Появляются «толчки», стук со стороны ходовой части при резком сбросе скорости или ускорении.
Основные особенности замены сайлентблоков на BMW X5M F85 и X6M F86
Все парные резинометаллические шарниры стоит менять одновременно, применяя регулируемые съемники конкретной конфигурации, задающие точно выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замена сайлентблоков должна проводиться в профессиональном техцентре, или возможно повредить легкосплавные рычаги и детали подвески.
Наши сертификаты