Замена сайлентблоков BMW M2 F87
Цены на услуги
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Замена сайлентблоков БМВ M2 F87 по нормам производителя предусмотрена не раньше 100 т. км пробега. Тем не менее, у множества машин передние сайлентблоки кое-как смогут «дожить» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Первопричина – неудовлетворительное качество дорог, а также непосредственно автозапчастей, используемых на смену оригиналов. Гидравлические шарниры в данном смысле зачастую проигрывают резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км.
Технический центр SportKB проводит ТО, профилактический и восстановительный ремонт ходовой машин BMW M2 F87.
Симптомы неисправности сайлентблоков БМВ
- Автомобиль довольно неустойчив - на прямой дороге транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Слышен стук и скрип в подвеске при посадке пассажиров, погрузке, проезде неровностей.
- Появляются стук, «толчки» со стороны ходовой при ускорении или сбросе скорости.
- На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, их резина имеет видимые признаки старения.
Об особенностях замены сайлентблоков на BMW M2 F87
Парные резинометаллические шарниры необходимо менять одновременно, применяя регулируемые съемники определенной конфигурации, задающие точно выверенное усилие запрессовки. Именно по этой причине замену сайлентблоков следует осуществлять в профессиональном сервисе, в противном случае возможно повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.
Наши сертификаты