Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW F32 и F36

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей БМВ равен 400–500 тысяч км до того, как производить капитальный ремонт, тем не менее неприятности с двигателем, повышенным расходом топлива или масла часто могут начинаться уже на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ F32, F33, F36 связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, обслуживанием привода ГРМ и настройкой систем выпуска.

SportKB производит обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F32, F33, F36 в Москве. Мы ремонтируем любые силовые агрегаты BMW M47, M57, B57, N57, N47, B47. Выполняем: замену цепи ГРМ, гильзование или расточку блока цилиндров, замену поршней, колец, шлифовку, ремонт коленвала, замену и обслуживание навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Итоговую цену ремонта у нас можно уменьшить путем выбора комплектующих и расходников.

Неисправности дизелей БМВ F32, F33, F36

  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Потеря компрессии, общий износ цилиндропоршневой группы.
  • Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
  • Износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Выход из строя турбины.
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).

Как правило неустойчивое функционирование дизельного мотора БМВ, высокий расход дизеля и проблемы с пуском – это результат поломки турбины, топливных форсунок, системы ЕГР или DPF-фильтра, при всем этом в каждом автомобиле, источник проблем необходимо искать персонально. Поломка может быть не одна. Точное понятие о текущем состоянии мотора способна дать диагностика мотора, тест форсунок, замер компрессии, эндоскоп.

Признаки поломки дизельного ДВС BMW

  • Повысился расход масла.
  • Машина не запускается или двигатель глохнет сразу после запуска.
  • Изменился цвет выхлопных газов - белый или сизый.
  • Появляется ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и другие, связанные с контролем температуры или давления масла, системой впуска.
  • Появляется посторонний шум на протяжении функционирования двигателя, пропадающий по мере прогрева или постоянный.
  • Увеличивается время разгона автомобиля.
  • На панели показывает engine failsafe prog или "чек".
  • Стал больше средний расход топлива.
  • На месте стоянки видны капли антифриза или масла.
  • Появляется запах дизеля возле автомобиля или в салоне.

Проблемы в работе дизельного двигателя БМВ F32, F33, F36 совершенно не всегда могут быть вызваны его серьезной поломкой. Автомобиль часто не заводится по причине неисправной свечи накаливания, программной ошибки в блоке управления, отказа датчика давления или разряженного аккумулятора.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW