Ремонт дизельных двигателей BMW F32 и F36

Фотографии с ремзоны

Ресурс дизелей БМВ равен 400–500 тысяч км до того, как производить капитальный ремонт, тем не менее неприятности с двигателем, повышенным расходом топлива или масла часто могут начинаться уже на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ F32, F33, F36 связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, обслуживанием привода ГРМ и настройкой систем выпуска.

SportKB производит обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F32, F33, F36 в Москве. Мы ремонтируем любые силовые агрегаты BMW M47, M57, B57, N57, N47, B47. Выполняем: замену цепи ГРМ, гильзование или расточку блока цилиндров, замену поршней, колец, шлифовку, ремонт коленвала, замену и обслуживание навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Итоговую цену ремонта у нас можно уменьшить путем выбора комплектующих и расходников.

Неисправности дизелей БМВ F32, F33, F36

• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
• Потеря компрессии, общий износ цилиндропоршневой группы.
• Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
• Износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Выход из строя турбины.
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).

Как правило неустойчивое функционирование дизельного мотора БМВ, высокий расход дизеля и проблемы с пуском – это результат поломки турбины, топливных форсунок, системы ЕГР или DPF-фильтра, при всем этом в каждом автомобиле, источник проблем необходимо искать персонально. Поломка может быть не одна. Точное понятие о текущем состоянии мотора способна дать диагностика мотора, тест форсунок, замер компрессии, эндоскоп.

Признаки поломки дизельного ДВС BMW

• Повысился расход масла.
• Машина не запускается или двигатель глохнет сразу после запуска.
• Изменился цвет выхлопных газов - белый или сизый.
• Появляется ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и другие, связанные с контролем температуры или давления масла, системой впуска.
• Появляется посторонний шум на протяжении функционирования двигателя, пропадающий по мере прогрева или постоянный.
• Увеличивается время разгона автомобиля.
• На панели показывает engine failsafe prog или "чек".
• Стал больше средний расход топлива.
• На месте стоянки видны капли антифриза или масла.
• Появляется запах дизеля возле автомобиля или в салоне.

Проблемы в работе дизельного двигателя БМВ F32, F33, F36 совершенно не всегда могут быть вызваны его серьезной поломкой. Автомобиль часто не заводится по причине неисправной свечи накаливания, программной ошибки в блоке управления, отказа датчика давления или разряженного аккумулятора.

Наши сертификаты