Ремонт турбин BMW
Выберите модель для получения стоимости
Основное предназначение турбины - повысить мощность, вырабатываемую двигателем, обеспечив более эффективное сгорание топлива за счет принудительной подачи воздуха. Из-за конструктивных особенностей этот узел постоянно испытывает высокие нагрузки, поэтому его ресурс, который в среднем составляет 150 т. км для бензиновых и 200 т. км для дизельных моторов, часто сокращается до 80-00 т. км.
Технический центр SportKB выполняет диагностику, настройку и ремонт турбин БМВ в Москве. Наши специалисты ремонтируют все виды турбин: single и twin-scroll, битурбо, тритурбо и квадтурбо установки, системы Twin Power Turbo для бензиновых и дизельных автомобилей BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 и Z-series, БМВ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 серии.
Наш техцентр выполняет диагностику электроники (сервоприводов) систем изменения геометрии, замену и регулировку вакуумных актуаторов, проверку на герметичность и опрессовку системы, ручную диагностику, чистку, дефектовку механической части, замену прокладок и втулок, балансировку, замену картриджа, а также полную замену турбины БМВ. На все виды работ предоставляем гарантию.
Цены
F20, F21Серия 1
E81, E82, E87, E88Серия 1
F45, F46Серия 2
F22, F23Серия 2
F30, F31, F34Серия 3
E90, E91, E92, E93Серия 3
E46Серия 3
F32, F33, F36Серия 4
G30, G31Серия 5
F10, F11, F07Серия 5
E60, E61Серия 5
E39Серия 5
G32Серия 6
F12, F13, F06Серия 6
E63, E64Серия 6
G11, G12Серия 7
F01, F02, F03, F04Серия 7
E65, E66, E67Серия 7
F48Серия X1
E84Серия X1
F39Серия X2
G01Серия X3
F25Серия X3
E83Серия X3
F26Серия X4
F15Серия X5
E70Серия X5
E53Серия X5
F16Серия X6
E71Серия X6
E89Серия Z4
E86Серия Z4
E85Серия Z4
1M E82
M2 F87
M3 F80, F82, F83
M3 E90, E92, E93
M5 F90
M5 F10
M5 E60
M5 E39
M6 F06, F12, F13
M6 E63, E64
X5M F85, X6M F86
X5M E70, X6M E71Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Виды и причины поломок турбины БМВ
Две самые опасные неисправности турбин автомобилей BMW бесконтрольное наращивание двигателем оборотов (разнос) из-за подсоса масла во впускной тракт и сквозные трещины корпуса улитки от длительного попадания на ее горячую зону антифриза, масла или воды. И первая и вторая поломки требуют быстрого устранения, иначе могут привести к полному разрушению двигателя, и возгоранию в подкапотном пространстве.
Типичные неисправности турбин на БМВ:
- прорыв уплотнительной прокладки;
- отказ сервопривода;
- прорыв вакуумной мембраны вестгейта;
- повышенный износ рабочего вала и втулок;
- разрушение лопаток геометрии или крыльчатки;
- повышенный износ оси заслонки перепускного клапана.
Основные причины сокращения ресурса турбины это длительная работа на грязном масле, старты без нормального прогрева двигателя, особенно зимой, а также отсутствие полноценного охлаждения после завершения поездки прежде чем глушить, двигателю нужно дать минутку поработать на холостых оборотах.
Признаки неисправности турбины на BMW
Кроме горящего индикатора ошибки, общими признаками поломки турбины автомобиля BMW являются: падение тяги двигателя и возросший расход горючего, потеки масла, вибрация, ощутимая на корпусе агрегата.
Признак отказа перепускного клапана (вестгейта) внезапное повышение динамики некоторые водители ошибочно считают положительным. Когда излишек давления, создаваемого турбиной, не стравливается мотор начинает тянуть резко и бодро, пропадает турбояма, растет динамика разгона, но, вместе с этим, двигатель испытывает большие перегрузки, ведущие к его досрочной капиталке из-за прогорания поршней или клапанов.
Чаще всего, вместе с падением мощности, при неисправностях турбины отмечаются:
- Индикация ошибки по ограничению числа оборотов или давлению наддува, чек.
- Изменение густоты и цвета дыма из выхлопной (явно синий, сизый).
- Возрастание расхода моторного масла.
- Посторонний шум, свист при работе двигателя остоянный, или зависящий от оборотов.
Очень часто проблема падения мощности на низких оборотах связана не с механической частью турбины, а с прокладкой нагнетателя. В результате прорыва уплотнения, в системе наддува происходит значительная утечка воздуха и потеря полезного нагнетающего усилия.
Точную причину отсутствия прежней тяги на верхах, низах или во всем диапазоне оборотов позволит узнать только развернутая диагностика. Она же укажет на причину масложора ли повышенного расхода топлива и любых других неисправностей вашего БМВ. Заметили снижение мощности и приемистости мотора? Приезжайте в наш техцентр мы быстро устраним причину.
Наши сертификаты
