Ремонт дизельных двигателей BMW

Выберите модель для получения стоимости

Популярные

Все модели

Cерия

F20, F21Серия 1F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5G11, G12Серия 7F01, F02, F03, F04Серия 7F25Серия X3E83Серия X3F15Серия X5E70Серия X5

F20, F21Серия 1E81, E82, E87, E88Серия 1F45, F46Серия 2F22, F23Серия 2F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3E46Серия 3F32, F33, F36Серия 4G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5E39Серия 5G32Серия 6F12, F13, F06Серия 6E63, E64Серия 6G11, G12Серия 7F01, F02, F03, F04Серия 7E65, E66, E67Серия 7F48Серия X1E84Серия X1F39Серия X2G01Серия X3F25Серия X3E83Серия X3F26Серия X4F15Серия X5E70Серия X5E53Серия X5F16Серия X6E71Серия X6E89Серия Z4E86Серия Z4E85Серия Z4

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM6 F06, F12, F13Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Ремонт дизельных моторов БМВ, в основном, связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, чисткой впускного коллектора и настройкой систем выпуска. Ресурс всех дизелей «баварцев», по информации производителя составляет 400–500 т. км до капитального ремонта, однако проблемы с пуском двигателя, повышенным расходом масла или топлива начинаются у большинства машин уже на первых 120 «тысячах». 

Стоимость ремонта дизеля БМВ в нашем сервисе можно снизить за счет выбора комплектующих и расходников.

Поломки дизелей БМВ

• Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
• Износ, засорение, поломка одной или нескольких пьезофорсунок.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).
• Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Выход из строя турбины.
• Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
• Потеря компрессии, общий износ цилиндропоршневой группы.

В большинстве случаев нестабильная работа дизельного мотора BMW, повышенный расход дизеля и проблемы с пуском – результат неисправности топливных форсунок, турбины, системы ЕГР, или DPF-фильтра, но в каждой машине, источник неприятностей нужно искать индивидуально. Неисправность может быть не одна. Точное понятие о состоянии мотора дает комплексная диагностика двигателя, замер компрессии, эндоскоп, тест форсунок.

Признаки неисправности дизельного ДВС

• Машина не заводится или ее мотор глохнет сразу после запуска.
• На приборной панели высветился «чек» или engine failsafe prog.
• Возникает ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и другие, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
• Увеличилось время разгона, автомобиль «дымит, но не тянет», особенно на подъем.
• Появился посторонний шум при работе двигателя, постоянный, или пропадающий по мере прогрева.
• Увеличился расход моторного масла.
• Повысился средний расход горючего.
• Возникает запах дизеля в салоне или около машины.
• На месте стоянки остаются капли масла или антифриза.
• Изменился цвет выхлопных газов – сизый или белый, даже после прогрева.

Сбои в работе дизельного двигателя не всегда бывают вызваны его серьезной поломкой. Машина может не заводиться из-за неисправной свечи накаливания, разряженного аккумулятора, отказа датчика давления, или программной ошибки в блоке управления.

Наши сертификаты