Ремонт подвески BMW

Выберите модель для получения стоимости

Популярные

Все модели

Cерия

F20, F21Серия 1F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5G11, G12Серия 7F01, F02, F03, F04Серия 7F25Серия X3E83Серия X3F15Серия X5E70Серия X5

F20, F21Серия 1E81, E82, E87, E88Серия 1F45, F46Серия 2F22, F23Серия 2F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3E46Серия 3F32, F33, F36Серия 4G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5E39Серия 5G32Серия 6F12, F13, F06Серия 6E63, E64Серия 6G11, G12Серия 7F01, F02, F03, F04Серия 7E65, E66, E67Серия 7F48Серия X1E84Серия X1F39Серия X2G01Серия X3F25Серия X3E83Серия X3F26Серия X4F15Серия X5E70Серия X5E53Серия X5F16Серия X6E71Серия X6E89Серия Z4E86Серия Z4E85Серия Z4

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Плавающие сайлентблоки и легкосплавные рычаги независимой многорычажной подвески автомобилей BMW чувствительны к ударам и резким деформациям, поэтому при эксплуатации на дорогах с разбитым покрытием, они выходят из строя гораздо раньше положенных 100 т. км пробега. Обычно «компанию» им составляют: шаровые опоры, амортизаторы, наконечники рулевых тяг и привод рулевой рейки.

Ремонт подвески БМВ дешевым не бывает по определению, однако, проводя регулярную профилактику в нашем сервисном центре, затраты на обслуживание машины удается уменьшить.

Неисправности ходовой части БМВ

Для современных адаптивных систем контроля характерны частые «беспричинные» сбои с переходом в режим «спорт», невозможностью смены режимов или настройки. Также часто страдают элементы пневматической подвески BMW – подушки, клапанный блок, компрессор.

Агрессивная эксплуатация и отсутствие регулярного обслуживания становятся причиной преждевременного износа:

• ступичных подшипников;
• сайлентблоков верхних и нижних рычагов передней подвески;
• сайлентблоков продольного рычага задней подвески;
• шаровых опор поперечных рычагов (спереди).

Неосмотрительный наезд на препятствие часто вызывает деформации или трещины рычагов и кузова, а также колесных дисков. Особенно часто с проблемами ходовой части в наш сервис BMW обращаются владельцы «трешек» в кузовах F30, F31, «пятерок» в кузове F10, БМВ «икс-третьих» F25 и «икс-пятых» E70 моделей.

Как понять, что подвеска сломана

• При наезде на дорожную неровность возникает стук со стороны подвески или колеса.
• Ухудшилась управляемость – машина нестабильно ведет себя в повороте, плохо «держит» дорогу, особенно на высокой скорости.
• Автомобиль «раскачивает» на неровностях, амортизация стала жесткой или, наоборот – «пропускает» сильные ухабы.
• Машина «просела» по задней или передней оси, либо – наклонена на одну сторону.
• Загорелась ошибка динамического контроля подвески.
• При движении, или на стоянке, при посадке и высадке пассажиров возникают посторонние звуки – скрипы и скрежет.

Наши сертификаты