Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Замена тормозных колодок BMW

{HEADER}

Замена тормозных колодокот 1560 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Дисковые тормозные механизмы автомобилей BMW требуют регулярной смены изношенных расходников – тормозной жидкости, колодок, дисков. Плановая замена тормозных колодок БМВ проводится «по осям» – отдельно передний или задний комплект, либо – «по кругу» – оба комплекта меняют в ходе комплексного ТО.

Технический центр SportKB предлагает услуги специализированного сервиса БМВ в Москве. Мы выполняем плановое техобслуживание, ремонт и профилактику автомобилей BMW 1–8 серии, BMW Х1–Х7 и Z series. Для обслуживания тормозной системы мы используем оригинальные комплектующие или их проверенные аналоги. Адаптацию оборудования и сброс межсервисного интервала проводим с помощью современного комплекса Icom. Снизить цену замены тормозных колодок BMW в нашем техцентре вы сможете за счет сезонной скидки и выбора расходников. На все проведенные работы мы предоставляем гарантию.

Срок службы тормозных колодок BMW

По регламенту, менять передние тормозные колодки автомобилей BMW рекомендуется при каждом втором техобслуживании.

На практике, средний ресурс комплекта расходников составляет:

  • передние – около 18 т. км пробега;
  • задние – около 25 т. км пробега;
  • стояночного тормоза – около 50 т. км пробега.

Причин, по которым на некоторых БМВ передние тормозные колодки «доживают» до 35, а задние – и вовсе до 50 «тысяч» – обычно две. Первая – высокое качество установленных расходников, вторая – размеренный, плавный стиль вождения.

От чего зависит «срок жизни» расходников:

  • Чем меньше будет резких оттормаживаний «в пол» или затяжных торможений с перегревом диска и колодок – тем медленнее будет стираться фрикционный слой.
  • Чем мягче материал фрикционных накладок, тем быстрее он поддастся истиранию, но окажет меньшее влияние на поверхность тормозного диска.
  • Более «жесткие» колодки будут «ходить» дольше, правда, за счет большего износа и перегрева рабочей поверхности тормозных дисков.

Признаки износа тормозных колодок

Основной признак того, что на вашем BMW пора менять тормозные колодки – сигнал сервисной системы автомобиля. На приборной панели появится значок с цифрой километража, оставшегося до ТО. Система руководствуется показаниями датчика износа, сообщающего остаточную толщину накладки. В зависимости от модели авто, индикатор срабатывает, когда от общей высоты накладки остается 30–40%.

На повышенный износ деталей тормозной системы БМВ указывают:

  • Удлинение тормозного пути более чем на 20%.
  • Вибрация со стороны колес при интенсивном замедлении.
  • Неравномерное замедление машины при плавном нажатии на тормоз.
  • Увеличение хода тормозной педали.
  • Посторонние звуки – свист, скрип со стороны колес (не только при торможении).
  • Низкая эффективность стояночного тормоза.

Чтобы не допустить утечку жидкости, повышенный износ направляющих суппорта, дисков, зеркала и манжет рабочих цилиндров, нужно регулярно проводить профилактическое ТО тормозной системы автомобиля. Менять колодки надо раньше, чем толщина их накладки сотрется до критических 3 мм.


Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW