Замена тормозных колодок BMW

Популярные

Все модели

Cерия

F20, F21Серия 1F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5G11, G12Серия 7F01, F02, F03, F04Серия 7F25Серия X3E83Серия X3F15Серия X5E70Серия X5

F20, F21Серия 1E81, E82, E87, E88Серия 1F45, F46Серия 2F22, F23Серия 2F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3E46Серия 3F32, F33, F36Серия 4G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5E39Серия 5G32Серия 6F12, F13, F06Серия 6E63, E64Серия 6G11, G12Серия 7F01, F02, F03, F04Серия 7E65, E66, E67Серия 7F48Серия X1E84Серия X1F39Серия X2G01Серия X3F25Серия X3E83Серия X3F26Серия X4F15Серия X5E70Серия X5E53Серия X5F16Серия X6E71Серия X6E89Серия Z4E86Серия Z4E85Серия Z4

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM6 F06, F12, F13Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Дисковые тормозные механизмы автомобилей BMW требуют регулярной смены изношенных расходников – тормозной жидкости, колодок, дисков. Плановая замена тормозных колодок БМВ проводится «по осям» – отдельно передний или задний комплект, либо – «по кругу» – оба комплекта меняют в ходе комплексного ТО.

Технический центр SportKB предлагает услуги специализированного сервиса БМВ в Москве. Мы выполняем плановое техобслуживание, ремонт и профилактику автомобилей BMW 1–8 серии, BMW Х1–Х7 и Z series. Для обслуживания тормозной системы мы используем оригинальные комплектующие или их проверенные аналоги. Адаптацию оборудования и сброс межсервисного интервала проводим с помощью современного комплекса Icom. Снизить цену замены тормозных колодок BMW в нашем техцентре вы сможете за счет сезонной скидки и выбора расходников. На все проведенные работы мы предоставляем гарантию.

Срок службы тормозных колодок BMW

По регламенту, менять передние тормозные колодки автомобилей BMW рекомендуется при каждом втором техобслуживании.

На практике, средний ресурс комплекта расходников составляет:

• передние – около 18 т. км пробега;
• задние – около 25 т. км пробега;
• стояночного тормоза – около 50 т. км пробега.

Причин, по которым на некоторых БМВ передние тормозные колодки «доживают» до 35, а задние – и вовсе до 50 «тысяч» – обычно две. Первая – высокое качество установленных расходников, вторая – размеренный, плавный стиль вождения.

От чего зависит «срок жизни» расходников:

• Чем меньше будет резких оттормаживаний «в пол» или затяжных торможений с перегревом диска и колодок – тем медленнее будет стираться фрикционный слой.
• Чем мягче материал фрикционных накладок, тем быстрее он поддастся истиранию, но окажет меньшее влияние на поверхность тормозного диска.
• Более «жесткие» колодки будут «ходить» дольше, правда, за счет большего износа и перегрева рабочей поверхности тормозных дисков.

Признаки износа тормозных колодок

Основной признак того, что на вашем BMW пора менять тормозные колодки – сигнал сервисной системы автомобиля. На приборной панели появится значок с цифрой километража, оставшегося до ТО. Система руководствуется показаниями датчика износа, сообщающего остаточную толщину накладки. В зависимости от модели авто, индикатор срабатывает, когда от общей высоты накладки остается 30–40%.

На повышенный износ деталей тормозной системы БМВ указывают:

• Удлинение тормозного пути более чем на 20%.
• Вибрация со стороны колес при интенсивном замедлении.
• Неравномерное замедление машины при плавном нажатии на тормоз.
• Увеличение хода тормозной педали.
• Посторонние звуки – свист, скрип со стороны колес (не только при торможении).
• Низкая эффективность стояночного тормоза.

Чтобы не допустить утечку жидкости, повышенный износ направляющих суппорта, дисков, зеркала и манжет рабочих цилиндров, нужно регулярно проводить профилактическое ТО тормозной системы автомобиля. Менять колодки надо раньше, чем толщина их накладки сотрется до критических 3 мм.

Фотографии с ремзоны