1M E82
M2 F87
M3 F80, F82, F83
M3 E90, E92, E93
M5 F90
M5 F10
M5 E60
M5 E39
M6 F06, F12, F13
M6 E63, E64
X5M F85, X6M F86
X5M E70, X6M E71
Обслуживание
Диагностика
Замена масла
Ремонт подвески
Ремонт двигателя
Ремонт АКППЗамена сайлентблоков BMW
{HEADER}
F20, F21Серия 1
E81, E82, E87, E88Серия 1
F45, F46Серия 2
F22, F23Серия 2
F30, F31, F34Серия 3
E90, E91, E92, E93Серия 3
E46Серия 3
F32, F33, F36Серия 4
G30, G31Серия 5
F10, F11, F07Серия 5
E60, E61Серия 5
E39Серия 5
G32Серия 6
F12, F13, F06Серия 6
E63, E64Серия 6
G11, G12Серия 7
F01, F02, F03, F04Серия 7
E65, E66, E67Серия 7
F48Серия X1
E84Серия X1
F39Серия X2
G01Серия X3
F25Серия X3
E83Серия X3
F26Серия X4
F15Серия X5
E70Серия X5
E53Серия X5
F16Серия X6
E71Серия X6
E89Серия Z4
E86Серия Z4
E85Серия Z4АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Наши преимущества
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Плановая замена сайлентблоков БМВ по регламенту производителя предусмотрена не ранее 100 т. км пробега. На практике, у многих машин передние сайлентблоки еле-еле "доживают" до 50, а задние до 80 т. км. Причина неудовлетворительное качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить, а также часто проигрывают простым резинометаллическим, "умирая" уже на 30-40 т. км пробега авто.
Технический центр SportKB осуществляет регламентное ТО, профилактический и восстановительный ремонт ходовой автомобилей BMW в Москве. Мы проводим подробную проверку состояния авто, ручную и стендовую диагностику подвески, смену расходников, поиск и устранение неисправностей. Предоставляем качественные, проверенные комплектующие и расходники. Даем гарантии на каждый вид обслуживания.
Признаки неисправности сайлентблоков БМВ
- Автомобиль неустойчив на прямых отрезках дороги его "переставляет" по колее, задняя часть "подруливает" в поворотах.
- Слышен скрип и стук в подвеске при проезде неровностей, посадке пассажиров, погрузке багажа.
- На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, их резина имеет признаки старения.
- Возникают стук, "толчки" со стороны ходовой части при резком ускорении или сбросе скорости.
Особенности замены сайлентблоков на BMW
Все парные резинометаллические шарниры нужно менять одновременно, используя при этом регулируемые съемники определенной конфигурации, задающие четко выверенное усилие запрессовки. Именно поэтому замена сайлентблоков должна проводиться в специализированном сервисе, иначе можно повредить легкосплавные рычаги и детали подвески.
Фотографии с ремзоны
