Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт ГБЦ BMW

Услуга Цена
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Профессиональный ремонт ГБЦ БМВ позволяет устранить последствия гидроудара, повышенного износа механизма газораспределения и его неквалифицированного ремонта, а также восстановить геометрию привалочной плоскости головки и резьбовые соединения, включая свечной «колодец». Не все повреждения ГБЦ удается устранить поэтому, в зависимости от масштабов ущерба, ее проще заменить полностью. О степени износа, повреждения и возможности отремонтировать головку можно узнать только сняв деталь с двигателя. Список сопутствующих замен (прокладки, гидрики, маслосъемные колпачки) составляется после разборки и дефектовки.

Специалисты техцентра SportKB выполняют сложный ремонт головки блока цилиндров автомобилей БМВ в Москве. Мы восстанавливаем бензиновые и дизельные двигатели BMW 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и Z-серии, БМВ X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 проводим их профилактику, чип-тюнинг. Осуществляем программное и физическое удаление катализаторов, DPF-фильтра, заглушку клапана ЕГР. В ходе работ применяем современную диагностическую и измерительную аппаратуру, качественные комплектующие, проверенные расходники. На все виды замен или ремонта предоставляем гарантию.

Частые причины ремонта ГБЦ BMW

Самый распространенный вид неисправности головки блока цилиндров для бензиновых автомобилей БМВ с пробегом близким к 300 т. км пробой прокладки ГБЦ из-за ее старения или длительной эксплуатации мотора на топливе, содержащем высокий процент примесей серы. Вторая по распространенности причина ремонта головки блока на дизельных BMW – обламывание свечи накаливания при неумелом обслуживании. Рабочая часть свечи остается в резьбе из-за коррозии, возникшей от того, что элемент долго не меняли.

Демонтаж головки выполняют в ходе капитального ремонта двигателя, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов, седел клапанов, а также для устранения последствий перегрева (увеличенного зазора в плоскости цилиндра и ГБЦ). Замену сальников клапанов и гидрокомпенсаторов выполняют без демонтажа «головы» цилиндров.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW