Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Удаление сажевого фильтра BMW

Услуга Цена
Удаление сажевого фильтраот 10800 руб.
Замена гофры от 7200 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Первые проблемы с DPF или FAP фильтром у дизельных версий БМВ часто возникают уже после 3 лет эксплуатации. Причины – плохое топливо, большой пробег в городском режиме, после которого встроенная пассивная регенерация фильтра уже не справляется с обилием сажевых отложений. Полноценное удаление сажевого фильтра BMW навсегда снимает проблему дорогостоящего обслуживания выпускной системы, повышает ресурс двигателя и турбины.

Техцентр SportKB выполняет диагностику, сервис, ремонт, тюнинг, настройку выпускных систем автомобилей БМВ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 серии, BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, и Z-series в Москве. Мы проводим профессиональное программное отключение датчиков, удаление матрицы, восстановление корпуса сваркой, замену фильтра на стронгеры или резонатор (в зависимости от модели авто), а также последующую корректировку показателей для нормальной работы системы. На все услуги и применяемые материалы предоставляем длительную гарантию.

Когда нужно удалять сажевый фильтр БМВ

В среднем, ресурс системы дожига сажевых отложений рассчитан на 200-250 т. км. пробега автомобиля. На практике система часто не дотягивает и до 150 т. км. Поэтому DPF проще вырезать раньше когда понадобится его повторная принудительная регенерация. При правильно проведенной цепочке настроек, удаление системы повышения экологичности выхлопа ничем не повредит двигателю вашего BMW, а наоборот – снизит дополнительную нагрузку на него.

Что еще можно сделать, кроме удаления сажевика

Фильтр ДПФ на БМВ можно заменить, но это – дорого. Если не прогорел корпус, можно попытаться очистить сажевик, клапан ЕГР, сбросить счетчик и благополучно ездить до следующего «чека», связанного с его засорением. А можно полностью (физически) удалить фильтрующий элемент, с последующим программированием DDE. После правильно проведенной процедуры, машина несколько прибавляет в динамике и уменьшает расход топлива.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW