Удаление сажевого фильтра BMW
Выберите модель для получения стоимости
Первые проблемы с DPF или FAP фильтром у дизельных версий БМВ часто возникают уже после 3 лет эксплуатации. Причины плохое топливо, большой пробег в городском режиме, после которого встроенная пассивная регенерация фильтра уже не справляется с обилием сажевых отложений. Полноценное удаление сажевого фильтра BMW навсегда снимает проблему дорогостоящего обслуживания выпускной системы, повышает ресурс двигателя и турбины.
Техцентр SportKB выполняет диагностику, сервис, ремонт, тюнинг, настройку выпускных систем автомобилей БМВ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 серии, BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, и Z-series в Москве. Мы проводим профессиональное программное отключение датчиков, удаление матрицы, восстановление корпуса сваркой, замену фильтра на стронгеры или резонатор (в зависимости от модели авто), а также последующую корректировку показателей для нормальной работы системы. На все услуги и применяемые материалы предоставляем длительную гарантию.
Стоимость

































Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Когда нужно удалять сажевый фильтр БМВ
В среднем, ресурс системы дожига сажевых отложений рассчитан на 200-50 т. км. пробега автомобиля. На практике истема часто не дотягивает и до 150 т. км. Поэтому DPF проще вырезать раньше когда понадобится его повторная принудительная регенерация. При правильно проведенной цепочке настроек, удаление системы повышения экологичности выхлопа ничем не повредит двигателю вашего BMW, а наоборот снизит дополнительную нагрузку на него.
Что еще можно сделать, кроме удаления сажевика
Фильтр ДПФ на БМВ можно заменить, но это дорого. Если не прогорел корпус, можно попытаться очистить сажевик, клапан ЕГР, сбросить счетчик и благополучно ездить до следующего чекасвязанного с его засорением. А можно полностью (физически) удалить фильтрующий элемент, с последующим программированием DDE. После правильно проведенной процедуры, машина несколько прибавляет в динамике и уменьшает расход топлива.
Наши сертификаты