Замена маховика BMW F32 и F36

Фотографии с ремзоны

Не оглядываясь на заявленный ресурс в 500 т. км пробега, замена маховика BMW F32, F36 как правило требуется после 300 т. км. На дизельных вариантах узел будет «держаться» чуть дольше, нежели на бензиновых, но это не 100% гарантия. Жесткое использование, езда на изношенном комплекте дисков, люфт выжимного подшипника и перегревы в городских пробках смогут «прикончить» маховик гораздо раньше предполагаемого срока.

Специалисты нашей фирмы выполняют профилактику неисправностей, расширенную диагностику, замену масла и комплектующих, аккуратный сброс межсервисного интервала, адаптацию. На все замены и проведенные работы мы предоставляем гарантию.

Специфика замены маховика БМВ F32, F36

BMW F32, F36 позволяют переход с двухмассового на одномассовый маховик от других производителей (например, LUK, Valeo), или - наоборот, с одномассового на двухмассовый. Такая конверсия подразумевает полную замену корзины сцепления, сальника коленчатого вала, подшипника первичного вала, выжимного подшипника.

Когда рекомендуется менять маховик в автомобиле

Изношенный маховик проявляется рывками, стуком и вибрацией при старте автомобиля с места, сбросе «газа» или энергичном открытии. Вибрация со стороны трансмиссии, которая разносится по кузову – также бывает признаком нескольких других неисправностей. Выяснить основной источник сторонних шумов и помех в трансмиссии, определить, что именно требуется менять – маховик или корзину – есть возможность только после разборки и дефектовки узла.

Наши сертификаты