Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW F32 и F36

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW F32, F36 выполняется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» наиболее часто становится досрочное изнашивание фрикционного диска, эксплуатационный ресурс которого составляет от 120 до 160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор непрерывно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, в связи с этим частицы фрикционного материала диска и продукты износа способны закупорить масляные каналы, вызвать перегрев, отказ соленоидов, и прочие поломки. Ремонтировать гидротрансформатор следует на начальной стадии изнашивания, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Технический центр SportKB выполняет квалифицированное обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий BMW F32, F36. Мы способны восстановить все АКПП BMW, осуществляем замену масла, установку ремкомплекта, полную переборку, подробную диагностику.

Этапы ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ F32, F36

• Снятие АКПП, извлечение гидротрансформатора.
• Вскрытие корпуса, дефектовка.
• Комплекс необходимых замен – уплотнения, обгонная муфта, фрикционы.
• Сваривание корпуса, контроль герметичности.
• Настройка блокировки, проверка, установка узла в АКПП.

Показатели неисправности гидротрансформатора

Первые признаки появляются без сопровождения сигнала об ошибке, в связи с этим водители довольно часто путают их с перебоями функционирования топливной системы. Непродолжительные «рывки», нелинейное ускорение, «подергивание» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передаче вначале будут незаметными, однако постепенно становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ (особенно у коробок GM) по причине блокировки в угоду экономии, через определенное время вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Для того, чтобы снизить воздействие продуктов износа на работоспособность АКПП масло надо постоянно менять.

Наши сертификаты