Ремонт мехатроника BMW M6 F12 и F13
Цены на услуги
1M E82
M2 F87
M3 F80, F82, F83
M3 E90, E92, E93
M5 F90
M5 F10
M5 E60
M5 E39
M6 E63, E64
X5M F85, X6M F86
X5M E70, X6M E71Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Проблемы электронной составляющей мехатроника АКПП BMW делятся на несколько категорий: проблемы с гидравлическим насосом и датчиком давления, отказы электромагнитных клапанов, низкое напряжение или отказ управляющего электронного блока, проблемы с ПО.
Текущий ремонт мехатроника BMW M6 F12, F13 подразумевает разборку, диагностику и замену его узлов, или – полную замену, в ситуациях комплексной неисправности. Автомобильный сервис СпортКБ в столице выполняет подробную диагностику, плановое ТО и ремонт автоматической трансмиссии БМВ.
Симптомы неисправности мехатроника АКПП BMW M6 F12, F13
- Передача «пропадает» – не включается (чаще всего – повышенная).
- Падение АКПП в аварийный режим.
- «Толчки», отсутствие плавности во время переключения передач.
- Трудности с переключением – нужную передачу невозможно включить.
Несмотря на довольно большой ресурс (больше 300 т. км пробега), в городском цикле плата мехатроника часто служит меньше - примерно 120 т. км. В летнюю пору она слишком нагревается от стояния в дорожных пробках, а зимой – ломается из-за морозов. Довольно часто виновником некорректной работы АКПП становится «зависание» в управляющем блоке или программный сбой. Для того, чтобы поправить ситуацию, производится прошивка с помощью актуальной версии ПО.
Наши сертификаты
