Замена сайлентблоков BMW X2 F39

Фотографии с ремзоны

Замена сайлентблоков БМВ X2 F39 предусмотрена не ранее, чем через 100 т. км пробега. На практике, у многих автомобилей передние сайлентблоки кое-как способны «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Первопричина – плохое качество дорожного покрытия, а также непосредственно автозапчастей, используемых на замену оригиналов. Гидравлические шарниры нередко проигрывают резинометаллическим, выходя из строя на 30–40 т. км.

Технический центр SportKB выполняет регламентное ТО, ремонт ходовой автомобилей BMW X2 F39.

Симптомы поломки сайлентблоков БМВ

• Возникают «толчки», стук со стороны ходовой при сбросе скорости или ускорении.
• На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, на резине имеются признаки старения.
• Авто весьма неустойчив - на прямых отрезках дороги его «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
• Слышен скрип в подвеске при посадке людей, проезде неровностей, погрузке багажа.

Об особенностях замены сайлентблоков на BMW X2 F39

Все парные резинометаллические шарниры необходимо менять одновременно, используя контролируемые съемники конкретной конфигурации, которые задают точно выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замену сайлентблоков нужно проводить в специализированном техцентре, в противном случае есть возможность существенно повредить элементы подвески и легкосплавные рычаги.

Наши сертификаты