Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW X4 F26

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW X4 F26 проводится при ремонте автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» наиболее часто становится преждевременный износ фрикционного диска, эксплуатационный ресурс которого составляет от 120 до 160 т. км пробега машины. Гидравлический трансформатор крутящего момента постоянно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, именно поэтому продукты износа и частицы фрикционного материала диска часто могут вызвать перегрев, отказ соленоидов, закупорить масляные каналы, и прочие проблемы. Чинить ГТ рекомендуется на первых стадиях износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Автоцентр SportKB выполняет обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий машин BMW X4 F26 в Москве. Мы восстанавливаем все АКПП БМВ, проводим замену масла, установку ремкомплекта, полную переборку, подробную диагностику, адаптацию.

Этапы ремонтных работ бублика АКПП БМВ X4 F26

• Снятие АКПП с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
• Вскрытие корпуса, дефектовка.
• Требуемые замены – обгонная муфта, уплотнения, фрикционы.
• Сваривание половинок корпуса, контроль герметичности.
• Проверка, установка узла назад в АКПП.

Проявления поломок гидротрансформатора АКПП

Первые симптомы происходят без сопровождения сигнала об ошибке, именно поэтому автолюбители зачастую путают их с перебоями работы топливной системы. «Рывки», нелинейное ускорение, «подергивания» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах могут вначале остаться незаметными, но со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ (особенно у коробок GM) по причине блокировки в угоду экономичности, со временем вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы сократить воздействие продуктов износа на работу АКПП масло надо систематично менять (каждые 60–80 т. км).

Наши сертификаты