Ремонт БМВ М51

Спортивная выхлопная система BMW в действии: составляющие и принципы

Сгорание топливной смеси происходит, по сути, в виде взрыва и образует звуковую волну и продукты горения. Конструкции выхлопной системы нивелируют вред окружающей среде и неприятные для человеческого восприятия явления. И сегодня ведутся разработки по усовершенствованию выхлопов и глушителей в сторону большей работоспособности, бесшумности и экологичности. Роль отвода негативных явлений выполняет катализатор, трансформирующий и разлагающий ядовитые газы. За снижение уровня шума при выбросе продуктов в атмосферу отвечает резонатор с узкими трубами, при проходе через которые газы охлаждаются и «теряют громкость».

В современных моделях БМВ эти элементы обязательны. Европейские концерны в большинстве своём ставят на автомобили BMW альтернативную комплектующую: сажевый фильтр. Однако он обходится дороже и не всегда подходит для российских реалий, поскольку в условиях эксплуатации в городе требует замены гораздо скорее, чем это понадобилось бы после поездок по загородным трассам. Если клиенты обращаются к нам с такой просьбой, мы рекомендуем удалить сажевый фильтр и внести поправки в бортовой компьютер.

Причина проблем с катализатором на моделях БМВ E39, х5 E53, E34, E30, E90, E46, E36, E60, E70 чаще всего состоит в низком качестве бензина. Он портит редкие металлы, входящие в покрытие катализаторных каналов: платину, палладий и родий. Цена катализатора высока именно в силу использования этих материалов, поэтому следите за тем, какой Вы выбираете бензин, и бережно относитесь к своему авто. Роль катализатора может быть дублирована предварительным резонатором, пламегасителем. Так водитель гарантирует себе избавление от летящих из выхлопной трубы искр; проходя через двойной корпус, они будут погашены, как и пламя. Корпус производится нами из стойкой нержавейки: так мы стремимся к увеличению срока его функционирования.

Помните, что резонатор требует довольно частой замены, так как подвергается постоянному деструктивному воздействию ничем не замедленных и не охлаждённых газов.

Завершает выхлопную систему глушитель. Они делятся на активные, то есть покрытые звукопоглощающими материалами, и реактивные, имеющие несколько особых камер. Итоговой целью становится понижение шума и корректировка направления движения газов. Почти так же часто, как и резонатор, необходимо заменять гофру глушителя, компенсатор колебаний давления и температуры. Когда охранная функция выходит из строя, в салоне чувствуется газовый запах и слышится резкий звук при работе двигателя (мы также занимаемся ремонтом двигателя БМВ в Москве). Конечно, ещё одним неприятным сюрпризом становится резкое снижение мощности, поэтому не стоит тянуть с обращением в техцентр.

Для чего нужна настройка выхлопной трубы БМВ?

Настройка обеспечивает согласованность работы, правильную подачу воздуха и свежей смеси в цилиндры. Наши мастера тщательно осматривают механизмы и грамотно отлаживают их для координированности процессов в Вашей машине. Наладки требуют и параметры движения газов и уровня шума при этом; разумеется, присутствие резонатора заметно улучшит их, поэтому Вам, возможно, стоит поразмыслить о его приобретении. Выхлопные системы различаются по длине и диаметру выходной трубы. Короткая и широкая свободно выпускает газы, а длинная гарантирует долгий период разряженности и положительно влияет на высвобождение продуктов горения.

Если Вы решили купить выхлопную систему на БМВ E39, х5 E53, E34, E30, E90, E46, E36, E60, E70, проконсультируйтесь с разбирающимися в этом людьми, чтобы удостовериться в том, что выбранная модель улучшит работу Вашего автомобиля и сделает её безопасной. Модификация конфигурации меняет образ подачи топлива, а расширение выпускных труб добавляет мощности машины. Глушитель погашает шумы, не препятствую выходу газов, и в этом отношении эффективнее всего двойной выхлоп. Он также может быть приобретён у наших продавцов-специалистов.

Самостоятельный монтаж выхлопной системы – не выход!

BMW сообщает о неполадках выхлопа и остальных систем громкими неприятными звуками и проникновением дурнопахнущих в пассажирский салон. Промежуточные, ещё не проявившие себя или самые глубокие проблемы могут быть выявлены в ходе ТО или общей аппаратной диагностики. Решение задач может быть самым разным даже для двух похожих автомобилей: от поверхностного ремонта до тотальной замены системы.

Визуальный осмотр даёт немного информации для автовладельца и команды ремонта. На состояние машины влияют как внешние, так и внутренние факторы, и причиной неработающей составляющей могут стать как противолёдные реагенты, так и состав сплава, которым покрыта одна из деталей. Чем раньше Вы убедитесь в наличии проблем или их отсутствии, тем Вам будет спокойнее и тем больше денег получится сэкономить. Просим Вас не обращаться к необразованным доморощенным умельцам и не пытаться исправить неполадки собственными руками. В большинстве случаев автолюбители не располагают необходимым комплектом инструментов и не имеют образования, позволяющего свободно ориентироваться в системах автомобиля. На этот раз ремонт обойдётся куда дороже запланированного. Ваши затраты будут минимизированы.

Ремонт оценивается исходя из самой неполадки, состояния соседних деталей, материалов и степени повреждения. Мастера подберут самый надёжный и недорогой вариант; если можно будет обойтись сваркой, то будьте уверены: так и случится. Если помимо внутреннего ремонта Вам окажется необходим эстетический тюнинг, мы справимся и с этой задачей. Увеличение спортивности, динамичности, презентабельности авто в наших руках; доверьте им свою машину.

Внутреннее усовершенствование выхлопной системы включает увеличение мощности, разгон и ускорение Вашего автомобиля. Расширение труб позволяет мчаться по трассе с ещё большей скоростью. Существует и бюджетный вариант для сторонников минимализма: замена коллектора выпуска, глушителя и подвергающегося большим нагрузкам резонатора. Все наши консультации бесплатны. Если Вам необходима предварительная смета, мы предоставим её и предложим заполнение бумаг для письменной гарантии безопасности и качества ремонта.