Ремонт дизельных двигателей BMW E81 и E87

Другие модели серии

F20, F21Серия 1

Фотографии с ремзоны

Ресурс дизелей BMW, как утверждает производитель, составляет 400–500 тысяч км до капитального ремонта, тем не менее проблемы с двигателем, увеличенным расходом масла или топлива зачастую могут начинаться у большинства машин уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ E81, E82, E87, E88, чаще всего, связан с устранением проблем топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, настройкой систем выпуска и обслуживанием привода ГРМ.

SportKB осуществляет обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW E81, E82, E87, E88. Мы ремонтируем все силовые агрегаты BMW B57, B47, N57, N47, M57, M47. Выполняем: замену цепи ГРМ, расточку или гильзование блока цилиндров, замену колец, поршней, шлифовку, ремонт коленвала, обслуживание и замену навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, ремонт, регулировку common rail, замену или восстановление форсунок. Окончательную стоимость ремонта вы можете уменьшить при помощи выбора комплектующих.

Основные поломки дизелей БМВ E81, E82, E87, E88

• Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Поломка турбины.
• Потеря компрессии, износ цилиндропоршневой группы.
• Износ, поломка, засорение одной или нескольких пьезофорсунок.
• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.

Как правило неустойчивая работа мотора БМВ, трудности с пуском и очень высокий расход дизеля – результат неисправности системы ЕГР, топливных форсунок, турбины или DPF-фильтра, но в любой машине, источник проблем необходимо искать индивидуально. Проблема может быть не одна. Точное понятие о состоянии двигателя дает масштабное диагностирование двигателя, замер компрессии, тест форсунок, эндоскоп.

Признаки неисправности дизельного ДВС БМВ

• Увеличилось время разгона, машина "дымит, но не тянет".
• Повысился средний расход горючего.
• Появляется посторонний шум при работе двигателя.
• На панели высветилось engine failsafe prog или "чек".
• Возникает ошибка DME, низкого уровня масла, системы ЕГР и другие, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
• Возникает запах дизеля в салоне или возле машины.
• На месте стоянки видны капли антифриза или масла.
• Стал больше расход моторного масла.
• Автомобиль не запускается или мотор сразу глохнет при запуске.
• Изменился цвет выхлопных газов - сизый или белый.

Проблемы в работе дизельного двигателя БМВ E81, E82, E87, E88 не всегда бывают вызваны его значительной поломкой. Машина часто может не заводиться по причине отказа датчика давления, программной ошибки в блоке управления, разряженного аккумулятора или поврежденной свечи накаливания.

Наши сертификаты