Ремонт дизельных двигателей BMW F20

Другие модели серии

E81, E82, E87, E88Серия 1

Фотографии с ремзоны

По информации производителя ресурс дизелей БМВ равен 400–500 тысяч км до того, как осуществлять капитальный ремонт, однако проблемы с пуском двигателя, повышенным расходом топлива или масла часто могут начинаться у большинства автомобилей на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ F20, F21 связан, в основном, с неисправностями топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, чисткой впускного коллектора и настройкой систем выпуска.

SportKB выполняет обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW F20, F21 в Москве. Мы ремонтируем все модификации силовых агрегатов BMW N47, M57, B57, N57, B47, M47. Производим: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, замену и обслуживание маслонасоса, навесного оборудования, КВКГ, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Окончательную цену ремонта дизеля БМВ в нашем сервисе можно понизить при помощи выбора комплектующих.

Основные поломки дизелей БМВ F20, F21

• Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).
• Общий износ цилиндропоршневой группы.
• Поломка турбины.
• Поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Износ, засорение, поломка одной или нескольких пьезофорсунок.
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).

Нестабильная работа дизельного мотора BMW, трудности с пуском и очень высокий расход дизеля – это результат поломки системы ЕГР, топливных форсунок, турбины или DPF-фильтра, при всем этом в любой машине, причину проблем надо искать персонально. Проблема может быть не одна. Четкую информацию о техническом состоянии мотора предоставляет комплексное диагностирование двигателя, замер компрессии, эндоскоп, тест форсунок.

Признаки поломки дизельного ДВС БМВ

• Возникает ошибка системы ЕГР, DME, низкого уровня масла и прочие ошибки, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
• На приборной панели высветилось "чек" или engine failsafe prog.
• Возникает запах дизеля около автомобиля или в салоне.
• Стал больше средний расход горючего.
• Изменился цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
• Повысился расход масла.
• Увеличивается время разгона автомобиля.
• Машина не заводится или двигатель глохнет при запуске.
• Появляется сторонний шум на протяжении работы двигателя.
• На местах стоянки остаются капли масла или антифриза.

Сбои в функционировании дизельного двигателя БМВ F20, F21 абсолютно не всегда вызваны его очень серьезной поломкой. Машина часто не заводится по причине отказа датчика давления, программной ошибки в блоке управления, разряженного аккумулятора или поврежденной свечи накаливания.

Наши сертификаты