Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW F20

Другие модели серии

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

По информации производителя ресурс дизелей БМВ равен 400–500 тысяч км до того, как осуществлять капитальный ремонт, однако проблемы с пуском двигателя, повышенным расходом топлива или масла часто могут начинаться у большинства автомобилей на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ F20, F21 связан, в основном, с неисправностями топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, чисткой впускного коллектора и настройкой систем выпуска.

SportKB выполняет обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW F20, F21 в Москве. Мы ремонтируем все модификации силовых агрегатов BMW N47, M57, B57, N57, B47, M47. Производим: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, замену и обслуживание маслонасоса, навесного оборудования, КВКГ, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Окончательную цену ремонта дизеля БМВ в нашем сервисе можно понизить при помощи выбора комплектующих.

Основные поломки дизелей БМВ F20, F21

  • Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).
  • Общий износ цилиндропоршневой группы.
  • Поломка турбины.
  • Поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Износ, засорение, поломка одной или нескольких пьезофорсунок.
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).

Нестабильная работа дизельного мотора BMW, трудности с пуском и очень высокий расход дизеля – это результат поломки системы ЕГР, топливных форсунок, турбины или DPF-фильтра, при всем этом в любой машине, причину проблем надо искать персонально. Проблема может быть не одна. Четкую информацию о техническом состоянии мотора предоставляет комплексное диагностирование двигателя, замер компрессии, эндоскоп, тест форсунок.

Признаки поломки дизельного ДВС БМВ

  • Возникает ошибка системы ЕГР, DME, низкого уровня масла и прочие ошибки, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
  • На приборной панели высветилось "чек" или engine failsafe prog.
  • Возникает запах дизеля около автомобиля или в салоне.
  • Стал больше средний расход горючего.
  • Изменился цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
  • Повысился расход масла.
  • Увеличивается время разгона автомобиля.
  • Машина не заводится или двигатель глохнет при запуске.
  • Появляется сторонний шум на протяжении работы двигателя.
  • На местах стоянки остаются капли масла или антифриза.

Сбои в функционировании дизельного двигателя БМВ F20, F21 абсолютно не всегда вызваны его очень серьезной поломкой. Машина часто не заводится по причине отказа датчика давления, программной ошибки в блоке управления, разряженного аккумулятора или поврежденной свечи накаливания.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW