Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW F20

Другие модели серии

E81, E82, E87, E88Серия 1

Фотографии с ремзоны

Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW F20 проводится в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в большинстве случаев становится преждевременный износ фрикционного диска, ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор крутящего момента обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, в связи с этим продукты износа и частицы фрикционного материала диска часто могут вызвать отказ соленоидов, перегрев, закупорить масляные каналы. Чинить ГТ необходимо на начальной стадии износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Автосервис SportKB проводит обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий BMW F20 в столице. Мы успешно восстанавливаем любые АКПП БМВ, осуществляем замену масла, установку ремкомплекта, полную переборку, развернутую диагностику.

Этапы ремонтных работ гидротрансформатора АКПП БМВ F20

• Снятие АКПП, извлечение гидротрансформатора.
• Дефектовка.
• Необходимые замены – обгонная муфта, фрикционы, уплотнения.
• Сваривание корпуса, контроль герметичности.
• Настройка блокировки, установка узла назад в коробку передач.

Симптомы неисправности гидротрансформатора

Первые проявления появляются без сопровождения сигнала об ошибке, именно поэтому водители зачастую путают их с перебоями в топливной системе. «Рывки», нелинейное ускорение, постоянное «подергивание» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах вначале остаются незаметными, однако постепенно становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ (особенно у коробок GM) по причине принудительной блокировки в угоду экономии, со временем вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы сократить воздействие продуктов износа на АКПП масло следует систематично менять.

Наши сертификаты