Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Диагностика турбины BMW F12 и F13

Другие модели серии

Услуга Цена
Диагностика турбиныот 1560 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Профессиональная диагностика турбины БМВ F12, F13 представляет из себя расшифровку системы самодиагностики, проверку функционирования под нагрузкой, считывание ошибок, при потребности – демонтаж и ручную дефектовку узла. Наш техцентр проводит ручную и аппаратную диагностику, ремонт турбин F12, F13. Специалисты сервиса SportKB выполняют тестирование оборудования со снятием и без, осуществляют сброс ошибок, профилактику, инициализацию при замене турбин. При работе мы применяем дилерские диагностические комплексы и свежее ПО.

Когда следует осуществлять профессиональную диагностику турбины BMW F12, F13

Наиболее часто требуется осуществлять диагностику турбин БМВ F12, F13 в связи с неожиданным самопроизвольным отключением, возникновением ошибок по «геометрии», низкому давлению, или общей потере тяги мотора. Мы советуем приезжать в профессиональный сервис при первом подозрении на снижение тяги или приемистости двигателя машины.

Основная доля неисправностей, которые связаны с большим расходом масла или топлива, с потерей мощности мотора БМВ, бывает по причине «масляного голодания», износа турбины, потери герметичности ее уплотнения, отказа электронного или вакуумного актуатора, износа заслонок.

Симптомы поломок турбины BMW

  • Возросший расход масла, прорыв уплотнения, потеки на корпусе.
  • Ошибки по низкому давлению наддува или низкой мощности турбины.
  • Увеличившийся расход топлива при падении тяги мотора.
  • Стойкое падение мощности мотора – «не тянет», не развивает высокие обороты.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW