Замена сайлентблоков BMW G32

Другие модели серии

F12, F13, F06Серия 6E63, E64Серия 6

Фотографии с ремзоны

Замена сайлентблоков БМВ G32 по правилам производителя предусматривается не раньше, чем через 100 т. км. На практике, у множества машин передние сайлентблоки еле-еле смогут «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Первопричина – плохое качество дорог, а также непосредственно автозапчастей, поставляемых на замену оригиналов. Гидравлические шарниры в этом плане зачастую проигрывают резинометаллическим, выходя из строя уже на 30–40 т. км пробега.

Технический центр СпортКБ проводит ТО, профилактический и восстановительный ремонт ходовой машин BMW G32 в Москве.

Признаки неполадок сайлентблоков БМВ

• Возникают стук, «толчки» со стороны ходовой при резком ускорении или сбросе скорости.
• Автомобиль неустойчив - на прямой дороге его «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
• На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, их резина имеет признаки старения.
• Слышен стук в подвеске при погрузке, посадке пассажиров, проезде неровностей.

Основные особенности замены сайлентблоков на BMW G32

Все парные резинометаллические шарниры надо заменять одновременно, применяя регулируемые съемники конкретной конфигурации, которые задают точное усилие запрессовки. Именно поэтому замена сайлентблоков должна проводиться в специализированном автосервисе, иначе можно серьезно повредить детали подвески и легкосплавные рычаги.

Наши сертификаты