Замена сайлентблоков BMW E63 и E64

Другие модели серии

G32Серия 6F12, F13, F06Серия 6

Фотографии с ремзоны

Плановая замена сайлентблоков БМВ E63, E64 по нормам производителя предусмотрена не раньше, чем через 100 т. км. Тем не менее, у огромного числа автомобилей передние сайлентблоки еле-еле «доживают» до 50, а задние – до 80 т. км. Первопричина – плохое качество дорог, по которым приходится ездить и самих автозапчастей, поставляемых на замену оригиналов. Гидравлические шарниры зачастую проигрывают резинометаллическим, выходя из строя на 30–40 т. км пробега автомобиля.

Технический центр СпортКБ проводит регламентное ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой автомобилей BMW E63, E64.

Симптомы неисправности сайлентблоков БМВ

• Авто достаточно неустойчив - на прямой дороге машину «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
• На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, на резине имеются видимые признаки старения.
• Возникают «толчки», стук со стороны ходовой части при ускорении или сбросе скорости.
• Слышен стук и скрип в подвеске при погрузке, проезде неровностей, посадке пассажиров.

Специфика замены сайлентблоков на BMW E63, E64

Все парные резинометаллические шарниры следует менять одновременно, используя при этом регулируемые съемники конкретной конфигурации, задающие четко выверенное усилие запрессовки. Именно по этой причине замена сайлентблоков должна проводиться в специализированном сервисе, иначе можно существенно повредить детали подвески и легкосплавные рычаги.

Наши сертификаты