Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт турбины BMW F01 и F02

Другие модели серии

Услуга Цена
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 26400 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Технический центр SportKB осуществляет ремонт турбин БМВ F01, F02, F03, F04 в Москве. Наши специалисты приводят в 100% работоспособность любые виды турбин: twin-scroll и single, битурбо, тритурбо и квадтурбо установки, Twin Power Turbo для бензиновых и дизельных автомобилей.

Причины проблем турбины BMW

Типичные проблемы турбин на BMW F01, F02, F03, F04:

  • прорыв уплотнительной прокладки;
  • разрушение лопаток крыльчатки или «геометрии»;
  • прорыв вакуумной мембраны вестгейта;
  • отказ сервопривода;
  • износ втулок и рабочего вала;
  • серьезный износ оси заслонки перепускного клапана.

Главные причины сокращения ресурса турбин - длительное функционирование на некачественном масле, старт без прогрева мотора, в особенности в зимнее время года и отсутствие охлаждения после завершения поездки – до того как глушить двигатель, ему надо дать пару минут поработать на холостых оборотах.

Показатели неполадки турбины на BMW F01, F02, F03, F04

Кроме индикатора ошибки, признаками поломок турбины автомобиля БМВ F01, F02, F03, F04, считаются: вибрация, ощутимая на корпусе агрегата, возросшие расходы горючего и падение тяги мотора, потеки масла.

Признак отказа перепускного клапана (вестгейта) – неожиданное повышение динамики – многие автолюбители ложно считают положительным фактором. Когда излишек давления, создаваемого турбиной, не стравливается – мотор начинает «тянуть» резко и бодро, увеличивается динамика разгона, пропадает турбояма, но, двигатель испытывает довольно большие перегрузки, ведущие к его досрочной дорогостоящей «капиталке» ввиду прогорания поршней или клапанов.

Наиболее часто, одновременно с понижением мощности, при нарушениях в функционировании турбин отмечаются:

  • Ошибка по ограничению количества оборотов или давлению наддува, «чек».
  • Увеличение расходов моторного масла.
  • Инородный шум, свист на протяжении работы мотора.
  • Изменение густоты и цвета дыма (явно синий, сизый).

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW