Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW X1 E84
Цены на услуги
Другие модели серии
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW X1 E84 выполняется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в основном является преждевременный износ фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет, в среднем, от 120 до 160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор крутящего момента постоянно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, именно поэтому частицы фрикционного материала диска и продукты износа могут закупорить масляные каналы, вызвать отказ соленоидов, перегрев. Чинить гидротрансформатор требуется на первых стадиях изнашивания, не дожидаясь существенных отказов трансмиссии.
Автосервис СпортКБ осуществляет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий машин BMW X1 E84. Мы способны восстановить любые АКПП БМВ, проводим полную переборку, замену масла, установку ремкомплекта, детальную начальную и финальную диагностику, адаптацию.
Этапы ремонтных работ бублика АКПП БМВ X1 E84
- Снятие АКПП с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
- Дефектовка.
- Требуемые замены – уплотнения, фрикционы, обгонная муфта.
- Сваривание корпуса, контроль герметичности, мойка.
- Проверка, установка узла в АКПП.
Показатели поломок гидротрансформатора АКПП
Первые симптомы появляются без сопровождения сигнала об ошибке, в связи с этим автолюбители весьма часто путают их с перебоями функционирования топливной системы. Кратковременные «рывки», нелинейное ускорение, «подергивания» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передаче могут остаться незамеченными, однако через некоторое время становятся регулярными.
Фрикционная пара в гидротрансформаторе по причине принудительной блокировки в угоду экономии, постепенно вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Чтобы уменьшить воздействие продуктов износа на работу АКПП масло нужно постоянно менять (каждые 60–80 т. км пробега).
Наши сертификаты