Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW X1 F48

Другие модели серии

E84Серия X1

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW X1 F48 проводится при ремонте автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в основном является преждевременное изнашивание фрикционного диска, эксплуатационный ресурс которого составляет от 120 до 160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор крутящего момента непрерывно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, в связи с этим частицы фрикционного материала диска и продукты износа способны вызвать отказ соленоидов, перегрев, закупорить масляные каналы. Ремонтировать ГТ требуется на начальной стадии износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Технический центр SportKB осуществляет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий машин BMW X1 F48 в Москве. Мы эффективно восстанавливаем любые АКПП автомобилей BMW, проводим замену масла, полную переборку, установку ремкомплекта, подробную начальную и финальную диагностику.

Этапы выполнения ремонтных работ гидротрансформатора АКПП БМВ X1 F48

• Снятие коробки передач с машины, извлечение гидротрансформатора.
• Дефектовка.
• Необходимые замены – фрикционы, обгонная муфта, уплотнения.
• Сваривание половинок корпуса, контроль герметичности, мойка.
• Настройка блокировки, установка узла в коробку передач.

Признаки поломок гидротрансформатора

Первые симптомы происходят без сигнала об ошибке, поэтому автолюбители часто путают их с перебоями функционирования топливной системы. Короткие «рывки», нелинейное ускорение, «подергивание» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче могут остаться незаметными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ по причине блокировки для экономии, постепенно вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы уменьшить воздействие продуктов износа на работу АКПП масло требуется систематически менять.

Наши сертификаты