Удаление сажевого фильтра BMW X1 E84

Другие модели серии

F48Серия X1

Фотографии с ремзоны

Неприятности с FAP или DPF фильтром у БМВ довольно часто возникают после 3-х лет использования. Главные причины – плохое топливо, пробег в городском режиме, после которого встроенная пассивная регенерация фильтра уже не справляется с обилием сажевых отложений. Полное удаление сажевого фильтра BMW E84 устраняет проблему дорогого обслуживания выпускной системы, а кроме того повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда требуется удалять сажевый фильтр БМВ E84

В среднем, ресурс системы дожига сажевых отложений рассчитывается на 200–250 т. км пробега. На практике – система часто не способна дотянуть и до 150 т. км. В связи с этим DPF проще вырезать ранее – когда понадобится его повторная регенерация. При точно выполненных настройках, удаление системы повышения экологичности выхлопа не повредит двигателю BMW, а наоборот – понизит дополнительную нагрузку на него.

Что еще возможно сделать, помимо удаления сажевого фильтра

Фильтр ДПФ на БМВ можно заменить, но это дорогая процедура. Если не прогорел корпус, можно попробовать очистить сажевик, клапан ЕГР и ездить до очередного «чека», связанного с засорением. А можно полностью (физически) удалить фильтрующий элемент, с последующим программированием DDE. После правильно проведенной процедуры, машина уменьшает расходы топлива и несколько прибавляет в динамике.

SportKB производит сервис, настройку, тюнинг, ремонт, диагностику выпускных систем БМВ E84. Мы проводим квалифицированное отключение датчиков, удаление матрицы, восстановление корпуса, замену фильтра на резонатор или стронгеры и дальнейшую корректировку показателей для устойчивой работы системы.

Наши сертификаты