Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW X2 F39

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей БМВ, как утверждает производитель, составляет 400–500 тысяч км до капитального ремонта, при этом неприятности с двигателем, высоким расходом масла или топлива часто начинаются у большинства машин уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F39 связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, настройкой систем выпуска, обслуживанием привода ГРМ и чисткой впускного коллектора.

SportKB выполняет обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F39. Наши мастера ремонтируют все силовые агрегаты BMW B47, M57, N47, N57, M47, B57. Производим: гильзование или расточку блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену колец, поршней, шлифовку, ремонт коленвала, замену и обслуживание маслонасоса, КВКГ, навесного оборудования, ремонт, регулировку common rail, замену или восстановление форсунок. Цену ремонта дизеля BMW вы можете снизить при помощи выбора комплектующих.

Неисправности дизелей БМВ F39

  • Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ цилиндропоршневой группы.
  • Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
  • Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
  • Выход из строя турбины.

Неустойчивое функционирование мотора BMW, трудности с пуском и очень высокий расход дизеля – результат поломки топливных форсунок, системы ЕГР, турбины или DPF-фильтра, однако в каждой машине, причину проблем необходимо искать персонально. Повреждение может быть не одна. Точное понятие о текущем состоянии мотора предоставляет комплексное диагностирование двигателя, замер компрессии, эндоскоп, тест форсунок.

Основные признаки поломки дизельного ДВС БМВ

  • Автомобиль не заводится или мотор глохнет после запуска.
  • Изменился цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
  • Возникает запах дизеля в салоне или около машины.
  • Увеличилось время разгона, машина "дымит, но не тянет", особенно на подъем.
  • Стал больше расход моторного масла.
  • Остаются капли антифриза или масла на местах стоянки.
  • Появляется ошибка DME, низкого уровня масла, системы ЕГР и прочие, связанные с контролем температуры или давления масла, системой впуска.
  • Появляется сторонний шум при работе двигателя.
  • Стал больше средний расход топлива.
  • На приборной панели показывает "чек" или engine failsafe prog.

Перебои в работе дизельного двигателя БМВ F39 не всегда могут быть вызваны его серьезной поломкой. Автомобиль часто не заводится по причине программных ошибок в блоке управления, разряженного аккумулятора, неисправной свечи накаливания или отказа датчика давления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW