Ремонт дизельных двигателей BMW X2 F39

Фотографии с ремзоны

Ресурс дизелей БМВ, как утверждает производитель, составляет 400–500 тысяч км до капитального ремонта, при этом неприятности с двигателем, высоким расходом масла или топлива часто начинаются у большинства машин уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F39 связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, настройкой систем выпуска, обслуживанием привода ГРМ и чисткой впускного коллектора.

SportKB выполняет обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F39. Наши мастера ремонтируют все силовые агрегаты BMW B47, M57, N47, N57, M47, B57. Производим: гильзование или расточку блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену колец, поршней, шлифовку, ремонт коленвала, замену и обслуживание маслонасоса, КВКГ, навесного оборудования, ремонт, регулировку common rail, замену или восстановление форсунок. Цену ремонта дизеля BMW вы можете снизить при помощи выбора комплектующих.

Неисправности дизелей БМВ F39

• Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
• Износ цилиндропоршневой группы.
• Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
• Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
• Выход из строя турбины.

Неустойчивое функционирование мотора BMW, трудности с пуском и очень высокий расход дизеля – результат поломки топливных форсунок, системы ЕГР, турбины или DPF-фильтра, однако в каждой машине, причину проблем необходимо искать персонально. Повреждение может быть не одна. Точное понятие о текущем состоянии мотора предоставляет комплексное диагностирование двигателя, замер компрессии, эндоскоп, тест форсунок.

Основные признаки поломки дизельного ДВС БМВ

• Автомобиль не заводится или мотор глохнет после запуска.
• Изменился цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
• Возникает запах дизеля в салоне или около машины.
• Увеличилось время разгона, машина "дымит, но не тянет", особенно на подъем.
• Стал больше расход моторного масла.
• Остаются капли антифриза или масла на местах стоянки.
• Появляется ошибка DME, низкого уровня масла, системы ЕГР и прочие, связанные с контролем температуры или давления масла, системой впуска.
• Появляется сторонний шум при работе двигателя.
• Стал больше средний расход топлива.
• На приборной панели показывает "чек" или engine failsafe prog.

Перебои в работе дизельного двигателя БМВ F39 не всегда могут быть вызваны его серьезной поломкой. Автомобиль часто не заводится по причине программных ошибок в блоке управления, разряженного аккумулятора, неисправной свечи накаливания или отказа датчика давления.

Наши сертификаты