Замена маховика BMW X6 F16

Другие модели серии

E71Серия X6

Фотографии с ремзоны

Замена маховика BMW X6 F16, не оглядываясь на заявленный ресурс в 500 т. км, в большинстве случаев потребуется после 300 т. км. На дизельных вариантах узел будет «держаться» дольше бензиновых, однако это не аксиома. Жесткая эксплуатация, перегревы в пробках, люфт выжимного подшипника и поездки на изношенном комплекте дисков могут «прикончить» маховик ранее предполагаемого срока.

Специалисты нашей фирмы осуществляют диагностику, профилактику проблем, замену комплектующих и масла, грамотный сброс межсервисного интервала, адаптацию. На проведенные работы мы предоставляем официальную гарантию.

Нюансы замены маховика БМВ X6 F16

BMW X6 F16 допускают переход с двухмассового на одномассовый маховик от стороннего производителя (к примеру, LUK, Valeo), или - наоборот, с одномассового маховика на двухмассовый маховик. Данная конверсия подразумевает полную замену сальника коленчатого вала, корзины сцепления, выжимного подшипника, подшипника первичного вала.

Когда стоит менять маховик в автомобиле

Изношенный маховик сцепления главным образом проявляется вибрацией, стуком и рывками при старте машины, энергичном открытии или сбросе «газа». Важно заметить, что вибрация со стороны трансмиссии, которая расходится по кузову – весьма бывает признаком других неисправностей. Выяснить источник инородных шумов и помех в трансмиссии, определить, что именно необходимо менять – корзину или маховик – можно будет после дефектовки узла.

Наши сертификаты