Замена сайлентблоков BMW E81 и E87
Цены на услуги
Другие модели серии
F20, F21Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ E81, E87 предусмотрена не раньше, чем через 100 т. км. При всем этом, у множества машин передние сайлентблоки кое-как «доживают» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Первопричина – неудовлетворительное качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить и непосредственно автозапчастей, которые поставляются на замену оригинала. Гидравлические шарниры достаточно часто проигрывают простым резинометаллическим, выходя из строя уже на 30–40 т. км пробега автомобиля.
Технический центр SportKB осуществляет регламентное ТО, ремонт ходовой автомобилей BMW E81, E87.
Показатели неполадок сайлентблоков БМВ
- Слышен стук и скрип в подвеске при погрузке багажа, проезде неровностей, посадке пассажиров.
- На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, на резине имеются видимые признаки старения.
- Появляются «толчки», стук со стороны ходовой при резком сбросе скорости или ускорении.
- Автомобиль довольно неустойчив - на прямой дороге его «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
Об особенностях замены сайлентблоков на BMW E81, E87
Все парные резинометаллические шарниры надо заменять одновременно, применяя регулируемые съемники конкретной конфигурации, которые задают точно выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замена сайлентблоков должна проводиться в специальном автосервисе, в противном случае можно повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.
Наши сертификаты
