Замена сайлентблоков BMW F20

Другие модели серии

E81, E82, E87, E88Серия 1

Фотографии с ремзоны

Плановая замена сайлентблоков БМВ F20 по нормам производителя предусмотрена не ранее 100 т. км. На практике, у многих автомобилей передние сайлентблоки кое-как способны «дожить» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Главная причина – плохое качество дорог, по которым приходится ездить, а также непосредственно самих запчастей, которые используются на смену оригиналов. Гидравлические шарниры в данном плане зачастую проигрывают резинометаллическим, выходя из строя уже на 30–40 т. км пробега.

Техцентр SportKB проводит ТО, ремонт ходовой автомобилей BMW F20 в Москве.

Симптомы неполадок сайлентблоков БМВ

• Появляются стук, «толчки» со стороны ходовой при ускорении или сбросе скорости.
• На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, на резине имеются признаки старения.
• Слышен стук в подвеске при посадке людей, проезде неровностей, погрузке.
• Автомобиль достаточно неустойчив - на прямой дороге машину «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».

Нюансы замены сайлентблоков на машинах BMW F20

Все парные резинометаллические шарниры требуется заменять одновременно, применяя регулируемые съемники конкретной конфигурации, которые задают точно выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замену сайлентблоков требуется выполнять в специализированном техцентре, иначе возможно повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.

Наши сертификаты