Ремонт дизельных двигателей BMW F22

Другие модели серии

F45, F46Серия 2

Фотографии с ремзоны

Ресурс дизелей BMW равен 400–500 тысяч км до капитального ремонта, тем не менее неприятности с пуском двигателя, высоким расходом масла или топлива могут начинаться у большинства автомобилей уже на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ F22, F23 связан, чаще всего, с устранением проблем топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, обслуживанием привода ГРМ и настройкой систем выпуска.

Наш техцентр осуществляет обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW F22, F23. Наши мастера ремонтируют любые силовые агрегаты BMW B47, N47, M57, N57, M47, B57. Выполняем: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену поршней, колец, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену маслонасоса, навесного оборудования, КВКГ, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Окончательную цену ремонта дизеля БМВ в нашем сервисе вы можете понизить при помощи выбора комплектующих и расходников.

Неисправности дизелей БМВ F22, F23

• Поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Износ, поломка, засорение одной или нескольких пьезофорсунок.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Выход из строя турбины.
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
• Потеря компрессии, общий износ цилиндропоршневой группы.

По большей части неустойчивое функционирование мотора BMW, повышенный расход дизеля и трудности с пуском – результат поломки системы ЕГР, турбины, топливных форсунок или DPF-фильтра, тем не менее в каждом автомобиле, причину проблем надо искать индивидуально. Повреждение может быть не одна. 100% информацию о текущем состоянии мотора способна дать полная диагностика мотора, эндоскоп, тест форсунок, замер компрессии.

Основные признаки поломок дизельного ДВС BMW

• На местах стоянки видны капли антифриза или масла.
• Увеличивается время разгона автомобиля.
• Автомобиль не заводится или двигатель сразу глохнет при запуске.
• Повысился средний расход горючего.
• Появляется чужеродный шум во время функционирования двигателя.
• Появляется ошибка DME, низкого уровня масла, системы ЕГР и другие ошибки, связанные с системой впуска, контролем давления или температуры масла.
• Появляется запах дизеля возле машины или в салоне.
• Поменялся цвет выхлопных газов - сизый или белый.
• На приборной панели показывает engine failsafe prog или "чек".
• Стал больше расход моторного масла.

Проблемы в работе дизельного двигателя БМВ F22, F23 не всегда могут быть вызваны поломкой. Автомобиль часто может не заводиться по причине разряженного аккумулятора, поврежденной свечи накаливания, программных ошибок в блоке управления или отказа датчика давления.

Наши сертификаты