Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW F45 и F46

Другие модели серии

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

По информации производителя ресурс дизелей БМВ составляет 400–500 т. км до того, как производить капитальный ремонт, при этом неприятности с пуском двигателя, увеличенным расходом топлива или масла начинаются уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F45, F46 связан с неисправностями топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, настройкой систем выпуска и обслуживанием привода ГРМ.

Техцентр SportKB производит обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F45, F46. Мы ремонтируем любые силовые агрегаты BMW N47, N57, B47, M57, M47, B57. Осуществляем: замену цепи ГРМ, гильзование или расточку блока цилиндров, замену колец, поршней, шлифовку, ремонт коленвала, обслуживание и замену навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Стоимость ремонта дизеля BMW у нас есть возможность снизить путем выбора расходников и комплектующих.

Основные неисправности дизелей БМВ F45, F46

  • Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Поломка турбины.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Износ цилиндропоршневой группы.

Нестабильная работа мотора БМВ, очень высокий расход дизеля и проблемы с пуском – это результат поломки системы ЕГР, турбины, топливных форсунок или DPF-фильтра, однако в каждой машине, источник проблем нужно искать индивидуально. Повреждение зачастую может быть не одна. Четкую информацию о состоянии двигателя способна дать полная диагностика двигателя, замер компрессии, тест форсунок, эндоскоп.

Основные признаки поломки дизельного ДВС БМВ

  • Поднялся расход моторного масла.
  • Увеличилось время разгона машины.
  • Видны капли антифриза или масла на месте стоянки.
  • Меняется цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
  • Возникает ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и прочие ошибки, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
  • Увеличился расход топлива.
  • Автомобиль не заводится или мотор глохнет сразу при запуске.
  • Появился сторонний шум при работе двигателя, пропадающий по мере прогрева или постоянный.
  • Возникает запах дизеля возле машины или в салоне.
  • На панели высветилось engine failsafe prog или "чек".

Сбои в функционировании дизельного двигателя БМВ F45, F46 совершенно не всегда вызваны поломкой. Автомобиль часто может не заводиться по причине поврежденной свечи накаливания, отказа датчика давления, разряженного аккумулятора или программных ошибок в блоке управления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW