Ремонт дизельных двигателей BMW F45 и F46

Другие модели серии

F22, F23Серия 2

Фотографии с ремзоны

По информации производителя ресурс дизелей БМВ составляет 400–500 т. км до того, как производить капитальный ремонт, при этом неприятности с пуском двигателя, увеличенным расходом топлива или масла начинаются уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F45, F46 связан с неисправностями топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, настройкой систем выпуска и обслуживанием привода ГРМ.

Техцентр SportKB производит обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F45, F46. Мы ремонтируем любые силовые агрегаты BMW N47, N57, B47, M57, M47, B57. Осуществляем: замену цепи ГРМ, гильзование или расточку блока цилиндров, замену колец, поршней, шлифовку, ремонт коленвала, обслуживание и замену навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Стоимость ремонта дизеля BMW у нас есть возможность снизить путем выбора расходников и комплектующих.

Основные неисправности дизелей БМВ F45, F46

• Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
• Поломка турбины.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Износ цилиндропоршневой группы.

Нестабильная работа мотора БМВ, очень высокий расход дизеля и проблемы с пуском – это результат поломки системы ЕГР, турбины, топливных форсунок или DPF-фильтра, однако в каждой машине, источник проблем нужно искать индивидуально. Повреждение зачастую может быть не одна. Четкую информацию о состоянии двигателя способна дать полная диагностика двигателя, замер компрессии, тест форсунок, эндоскоп.

Основные признаки поломки дизельного ДВС БМВ

• Поднялся расход моторного масла.
• Увеличилось время разгона машины.
• Видны капли антифриза или масла на месте стоянки.
• Меняется цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
• Возникает ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и прочие ошибки, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
• Увеличился расход топлива.
• Автомобиль не заводится или мотор глохнет сразу при запуске.
• Появился сторонний шум при работе двигателя, пропадающий по мере прогрева или постоянный.
• Возникает запах дизеля возле машины или в салоне.
• На панели высветилось engine failsafe prog или "чек".

Сбои в функционировании дизельного двигателя БМВ F45, F46 совершенно не всегда вызваны поломкой. Автомобиль часто может не заводиться по причине поврежденной свечи накаливания, отказа датчика давления, разряженного аккумулятора или программных ошибок в блоке управления.

Наши сертификаты