Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW F22

Другие модели серии

F45, F46Серия 2

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW F22 осуществляется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» как правило является преждевременное изнашивание фрикционного диска, ресурс которого составляет, в среднем, от 120 до 160 т. км пробега автомобиля. Гидравлический трансформатор крутящего момента непрерывно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, по этой причине продукты износа и частицы фрикционного материала диска способны закупорить масляные каналы, вызвать перегрев, отказ соленоидов. Чинить гидротрансформатор необходимо на первых стадиях изнашивания, не дожидаясь значительных отказов трансмиссии.

Автосервис SportKB проводит обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий БМВ F22. Мы эффективно восстанавливаем любые АКПП автомобилей BMW, выполняем установку ремкомплекта, полную переборку, замену масла, диагностику.

Главные этапы ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ F22

• Снятие АКПП с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
• Дефектовка.
• Необходимые замены – фрикционы, уплотнения, обгонная муфта.
• Сваривание корпуса, контроль герметичности.
• Настройка блокировки, установка узла в коробку передач.

Показатели неисправности гидротрансформатора

Первые проявления происходят без сопровождения сигнала об ошибке, таким образом автолюбители весьма часто путают их с перебоями функционирования топливной системы. «Рывки», нелинейное ускорение, «подергивание» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах в режиме «драйв» могут сначала остаться незаметными, но через некоторое время становятся регулярными.

Фрикционная пара в гидротрансформаторе по причине блокировки в угоду экономичности, со временем вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Для того, чтобы снизить влияние продуктов износа на коробки передач масло надо регулярно менять.

Наши сертификаты