Замена сайлентблоков BMW F45 и F46
Цены на услуги
Другие модели серии
F22, F23Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ F45, F46 предусмотрена не раньше, чем через 100 т. км. При всем этом, у многих автомобилей передние сайлентблоки еле-еле «доживают» до 50, а задние – до 80 т. км. Причина – неудовлетворительное качество дорог, по которым приходится ездить и самих автозапчастей, которые поставляются на смену оригинала. Гидравлические шарниры в данном смысле зачастую проигрывают простым резинометаллическим, выходя из строя уже на 30–40 т. км пробега машины.
Техцентр СпортКБ проводит регламентное ТО, профилактический и восстановительный ремонт ходовой машин BMW F45, F46 в Москве.
Симптомы поломки сайлентблоков БМВ
- Авто неустойчив - на прямых отрезках дороги транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Слышен скрип в подвеске при посадке людей, погрузке, проезде неровностей.
- Возникают «толчки», стук со стороны ходовой части при сбросе скорости или ускорении.
- На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, на резине имеются признаки старения.
Специфика замены сайлентблоков на машинах BMW F45, F46
Все парные резинометаллические шарниры необходимо заменять одновременно, используя при этом регулируемые съемники определенной конфигурации, которые задают четко выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замену сайлентблоков надо осуществлять в специализированном автосервисе, иначе есть возможность существенно повредить легкосплавные рычаги и элементы подвески.
Наши сертификаты
