Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных
ГлавнаяРемонт 3 серииРемонт Е46Ремонт трансмиссии E46Ремонт АКПП E46Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) БМВ E46

Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW E46

Цены на услуги

Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) от 7680 руб.

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW E46 выполняется при ремонте автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в основном является преждевременный износ фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет от 120 до 160 т. км пробега автомобиля. Гидравлический трансформатор крутящего момента обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, в связи с этим продукты износа и частицы фрикционного материала диска способны закупорить масляные каналы, вызвать отказ соленоидов, перегрев. Ремонтировать ГТ рекомендовано на первых стадиях износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Автоцентр СпортКБ осуществляет обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий BMW E46. Мы восстанавливаем любые АКПП БМВ, выполняем замену масла, полную переборку, установку ремкомплекта, подробную начальную и финальную диагностику, адаптацию.

Основные этапы ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ E46

  • Снятие коробки передач, извлечение гидротрансформатора.
  • Вскрытие корпуса, дефектовка.
  • Требуемые замены – фрикционы, уплотнения, обгонная муфта.
  • Сваривание половинок корпуса, проверка герметичности, мойка.
  • Проверка, установка узла в АКПП.

Симптомы неисправности гидротрансформатора АКПП

Первые проявления происходят без сигнала об ошибке, в итоге автолюбители зачастую путают их с перебоями в топливной системе. «Рывки», нелинейное ускорение, постоянное «подергивание» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передачах в режиме «драйв» (особенно на подъем) сначала будут незамеченными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ по причине принудительной блокировки с целью экономичности, постепенно вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы сократить воздействие продуктов износа на АКПП масло необходимо регулярно менять (каждые 60–80 т. км).


Наши сертификаты

Записаться в техцентр BMW