Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW E46

Другие модели серии

F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW E46 выполняется при ремонте автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в основном является преждевременный износ фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет от 120 до 160 т. км пробега автомобиля. Гидравлический трансформатор крутящего момента обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, в связи с этим продукты износа и частицы фрикционного материала диска способны закупорить масляные каналы, вызвать отказ соленоидов, перегрев. Ремонтировать ГТ рекомендовано на первых стадиях износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Автоцентр СпортКБ осуществляет обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий BMW E46. Мы восстанавливаем любые АКПП БМВ, выполняем замену масла, полную переборку, установку ремкомплекта, подробную начальную и финальную диагностику, адаптацию.

Основные этапы ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ E46

• Снятие коробки передач, извлечение гидротрансформатора.
• Вскрытие корпуса, дефектовка.
• Требуемые замены – фрикционы, уплотнения, обгонная муфта.
• Сваривание половинок корпуса, проверка герметичности, мойка.
• Проверка, установка узла в АКПП.

Симптомы неисправности гидротрансформатора АКПП

Первые проявления происходят без сигнала об ошибке, в итоге автолюбители зачастую путают их с перебоями в топливной системе. «Рывки», нелинейное ускорение, постоянное «подергивание» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передачах в режиме «драйв» (особенно на подъем) сначала будут незамеченными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ по причине принудительной блокировки с целью экономичности, постепенно вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы сократить воздействие продуктов износа на АКПП масло необходимо регулярно менять (каждые 60–80 т. км).

Наши сертификаты