Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW F30 и F34
Цены на услуги
Другие модели серии
E90, E91, E92, E93
E46Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Ремонт гидротрансформатора BMW F30, F34 осуществляется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» чаще всего является преждевременное изнашивание фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет, в среднем, 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор крутящего момента обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, именно поэтому продукты износа и частицы фрикционного материала диска часто могут закупорить масляные каналы, вызвать отказ соленоидов, перегрев, и другие поломки. Ремонтировать гидротрансформатор требуется на начальной стадии изнашивания, не дожидаясь существенных отказов трансмиссии.
Автомобильный сервис SportKB выполняет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий автомобилей BMW F30, F34 в столице. Мы способны восстановить все АКПП автомобилей BMW, проводим полную переборку, установку ремкомплекта, замену масла, подробную начальную и финальную диагностику, адаптацию.
Ключевые этапы ремонта бублика АКПП БМВ F30, F34
- Снятие коробки передач с машины, извлечение гидротрансформатора.
- Вскрытие корпуса, дефектовка.
- Комплекс необходимых замен – фрикционы, обгонная муфта, уплотнения.
- Сваривание половинок корпуса, проверка герметичности, мойка.
- Проверка, установка узла в коробку передач.
Проявления неисправности гидротрансформатора АКПП
Первые признаки возникают без сопровождения сигнала об ошибке, таким образом автолюбители зачастую путают их с перебоями в топливной системе. «Рывки», нелинейное ускорение, постоянные «подергивания» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передаче сначала будут незаметными, но постепенно становятся регулярными.
Фрикционная пара в ГТ из-за принудительной блокировки с целью экономичности, через определенное время вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Для того, чтобы уменьшить влияние продуктов износа на функционирование коробки передач масло надо систематично менять (каждые 60–80 т. км).
Наши сертификаты
