Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW E90 и E92
Цены на услуги
Другие модели серии
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW E90, E92 выполняется при ремонте автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» как правило становится преждевременное изнашивание фрикционного диска, эксплуатационный ресурс которого составляет, в среднем, 120-160 т. км пробега автомобиля. Гидравлический трансформатор постоянно обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, по этой причине частицы фрикционного материала диска и продукты износа способны вызвать отказ соленоидов, перегрев, закупорить масляные каналы, и прочие проблемы. Чинить ГТ требуется на начальной стадии изнашивания, не дожидаясь существенных отказов трансмиссии.
Автоцентр SportKB осуществляет обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий BMW E90, E92. Мы эффективно восстанавливаем любые АКПП BMW, осуществляем замену масла, полную переборку, установку ремкомплекта, диагностику.
Ключевые этапы ремонтных работ бублика АКПП БМВ E90, E92
- Снятие АКПП, извлечение гидротрансформатора.
- Дефектовка.
- Комплекс замен – фрикционы, обгонная муфта, уплотнения.
- Сваривание корпуса, контроль герметичности.
- Проверка, установка узла в коробку передач.
Симптомы неисправностей гидротрансформатора
Первые симптомы происходят без сопровождения сигнала об ошибке, таким образом автолюбители часто путают их с перебоями функционирования топливной системы. Непродолжительные «рывки», нелинейное ускорение, постоянное «подергивание» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передачах сначала будут незаметными, но через некоторое время становятся регулярными.
Фрикционная пара в гидротрансформаторе (особенно у коробок GM) по причине принудительной блокировки для экономии, постепенно вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Для того, чтобы уменьшить воздействие продуктов износа на АКПП масло необходимо регулярно менять (каждые 60–80 т. км пробега).
Наши сертификаты