Удаление сажевого фильтра BMW E46

Другие модели серии

F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3

Фотографии с ремзоны

Неприятности с DPF или FAP фильтром у БМВ зачастую появляются уже после 3 лет использования. Причины – плохое топливо, большой пробег в городе, когда пассивная регенерация фильтра не справляется с сажевыми отложениями. Удаление сажевого фильтра BMW E46 надежно и эффективно убирает вопрос дорогого обслуживания, а также повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда рекомендовано удалять сажевый фильтр БМВ E46

Ресурс дожига сажевых отложений рассчитывается на 200–250 т. км пробега автомобиля. На практике – система зачастую не способна дотянуть и до 150 т. км. Поэтому DPF проще вырезать ранее – когда потребуется его повторная регенерация. При грамотно проведенных настройках, удаление сажевого фильтра практически ничем не повредит двигателю, а наоборот – понизит нагрузку.

Что еще возможно сделать, помимо удаления сажевика

Фильтр ДПФ на БМВ можно заменить, но это дорогая процедура. В случае если не прогорел корпус, возможно попытаться очистить сажевик, клапан ЕГР и ездить до следующего «чека», который связан с его засорением. А можно полностью (физически) удалить фильтрующий элемент, с дальнейшим программированием DDE. После профессионально проведенной процедуры, автомобиль понижает расход топлива и прибавляет в динамике.

Техцентр SportKB осуществляет диагностику, ремонт, настройку, сервис, тюнинг выпускных систем БМВ E46 в Москве. Мы выполняем отключение датчиков, восстановление корпуса сваркой, удаление матрицы, замену фильтра на резонатор или стронгеры и последующую корректировку показателей для нормальной работы системы.

Наши сертификаты