Удаление сажевого фильтра BMW E90 и E92

Другие модели серии

F30, F31, F34Серия 3E46Серия 3

Фотографии с ремзоны

Неприятности с FAP или DPF фильтром у БМВ зачастую возникают уже после трех лет эксплуатации. Причины – большой пробег в городе, когда пассивная регенерация фильтра не справляется с сажевыми отложениями. Удаление сажевого фильтра BMW E90, E91, E92, E93 устраняет вопрос дорогостоящего обслуживания, а помимо этого повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда рекомендуется удалять сажевый фильтр БМВ E90, E91, E92, E93

Ресурс дожига сажевых отложений рассчитан на 200–250 т. км пробега. На практике – система зачастую не дотягивает и до 150 т. По этой причине DPF надежнее вырезать ранее – когда понадобится его повторная регенерация. При грамотно выполненных настройках, удаление системы повышения экологичности выхлопа не повредит мотору БМВ, а наоборот – понизит дополнительную нагрузку.

Что еще возможно сделать, кроме удаления сажевого фильтра

Фильтр ДПФ на БМВ можно заменить, но это дорогая процедура. Если не прогорел корпус, можно очистить сажевик, клапан ЕГР и нормально ездить до следующего «чека», связанного с засорением. При этом можно целиком (физически) удалить сажевой фильтр, с последующим программированием DDE. После профессионально выполненной процедуры, машина несколько прибавляет в динамике и понижает расход топлива.

Техцентр SportKB осуществляет ремонт, диагностику, сервис, тюнинг, настройку выпускных систем БМВ E90, E91, E92, E93 в Москве. Мы производим квалифицированное отключение датчиков, удаление матрицы, восстановление корпуса сваркой, замену фильтра на резонатор или стронгеры, а также дальнейшую корректировку показателей для нормальной работы системы.

Наши сертификаты