Диагностика подвески BMW E90 и E92
Цены на услуги
Другие модели серии
F30, F31, F34
E46Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Сложная диагностика подвески БМВ E90, E91, E92, E93 включает в себя аппаратный контроль и ручную проверку состояния ходовой части. Техцентр SportKB проводит регламентный сервис, диагностику и все виды ремонта подвески автомобилей БМВ. Мы производим кодирование блоков управления EDC, расшифровку и удаление ошибок, адаптацию при помощи дилерских сканеров и свежего ПО.
Разновидности диагностики
Компьютерная диагностика ходовой БМВ E90, E91, E92, E93 – тестирование рулевого управления, тормозной системы и электронных компонентов трансмиссии при помощи сканера ICOM, что дает возможность быстро узнать, что спровоцировало повреждение – естественный износ или сбой электроники, и где требуется искать причину.
Диагностика на подъемнике:
- проверка целостности отбойников, пыльников, пружин и опор амортизаторов;
- контролирование износа втулок и стоек стабилизатора;
- проверка состояния рычагов и сайлентблоков передней и задней подвески;
- проверка износа наконечников, рулевых тяг и ШРУСов, колодок и тормозных дисков.
Когда надо проводить диагностирование подвески БМВ E90, E91, E92, E93
Главной причиной для диагностики ходовой и подвески BMW E90, E91, E92, E93 становится непрерывное проявление определенной неисправности, которое сказывается на управляемости автомобиля.
Наиболее часто это:
- «рыскание» автомобиля при торможении или разгоне;
- стуки, раскачка, скрипы, вибрация, которые возникают при наезде на неровность;
- снос или нарушение устойчивости автомашины в поворотах.
Для автомобилей с адаптивной подвеской xDrive характерны ошибки динамического контроля, сбои в калибровке датчиков пневмоподвески или отказы переключения режимов.
Мы предлагаем проводить диагностику два раза в сезон. Для практичности – делать это при замене зимней и летней резины. Это позволяет найти мелкую проблему ранее, нежели она способна перерасти в серьезные неисправности и избежать трудоемкого и дорогого ремонта подвески.
Наши сертификаты
