Ремонт дизельных двигателей BMW F30 и F34

Другие модели серии

E90, E91, E92, E93Серия 3E46Серия 3

Фотографии с ремзоны

Как заявляет производитель ресурс дизелей БМВ равен 400–500 т. км до того, как выполнять капитальный ремонт, тем не менее трудности с двигателем, увеличенным расходом топлива или масла часто начинаются уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F30, F31, F34 связан с поломками топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, обслуживанием привода ГРМ и настройкой систем выпуска.

Техцентр SportKB осуществляет обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW F30, F31, F34. Мы ремонтируем любые модификации силовых агрегатов BMW B47, B57, N57, M47, M57, N47. Выполняем: замену цепи ГРМ, расточку или гильзование блока цилиндров, замену поршней, колец, шлифовку, ремонт коленвала, обслуживание и замену навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Цену ремонта в нашем сервисе возможно снизить при помощи выбора расходников и комплектующих.

Поломки дизелей БМВ F30, F31, F34

• Общий износ цилиндропоршневой группы.
• Выход из строя турбины.
• Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Износ, засорение, поломка одной или нескольких пьезофорсунок.
• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.

По большей части неустойчивое функционирование дизельного мотора BMW, сложности с пуском и повышенный расход дизеля – это результат неполадки турбины, топливных форсунок, системы ЕГР или DPF-фильтра, при всем этом в любом автомобиле, источник неприятностей требуется искать персонально. Повреждение может быть не одна. 100% информацию о техническом состоянии двигателя дает масштабное диагностирование двигателя, замер компрессии, тест форсунок, эндоскоп.

Основные признаки поломок дизельного ДВС БМВ

• Увеличился расход моторного масла.
• Увеличивается время разгона машины.
• Возникает запах дизеля около автомобиля или в салоне.
• Появляется ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и другие, связанные с системой впуска, контролем давления или температуры масла.
• Увеличился средний расход топлива.
• На месте стоянки остаются капли масла или антифриза.
• Автомобиль не заводится или мотор глохнет сразу после запуска.
• Появляется сторонний шум на протяжении работы двигателя.
• На панели светится "чек" или engine failsafe prog.
• Поменялся цвет выхлопных газов - белый или сизый.

Проблемы в работе дизельного двигателя БМВ F30, F31, F34 не всегда вызваны его поломкой. Автомобиль часто может не заводиться по причине разряженного аккумулятора, программной ошибки в блоке управления, поврежденной свечи накаливания или отказа датчика давления.

Наши сертификаты