Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW F30 и F34

Другие модели серии

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Как заявляет производитель ресурс дизелей БМВ равен 400–500 т. км до того, как выполнять капитальный ремонт, тем не менее трудности с двигателем, увеличенным расходом топлива или масла часто начинаются уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F30, F31, F34 связан с поломками топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, обслуживанием привода ГРМ и настройкой систем выпуска.

Техцентр SportKB осуществляет обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW F30, F31, F34. Мы ремонтируем любые модификации силовых агрегатов BMW B47, B57, N57, M47, M57, N47. Выполняем: замену цепи ГРМ, расточку или гильзование блока цилиндров, замену поршней, колец, шлифовку, ремонт коленвала, обслуживание и замену навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Цену ремонта в нашем сервисе возможно снизить при помощи выбора расходников и комплектующих.

Поломки дизелей БМВ F30, F31, F34

  • Общий износ цилиндропоршневой группы.
  • Выход из строя турбины.
  • Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Износ, засорение, поломка одной или нескольких пьезофорсунок.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.

По большей части неустойчивое функционирование дизельного мотора BMW, сложности с пуском и повышенный расход дизеля – это результат неполадки турбины, топливных форсунок, системы ЕГР или DPF-фильтра, при всем этом в любом автомобиле, источник неприятностей требуется искать персонально. Повреждение может быть не одна. 100% информацию о техническом состоянии двигателя дает масштабное диагностирование двигателя, замер компрессии, тест форсунок, эндоскоп.

Основные признаки поломок дизельного ДВС БМВ

  • Увеличился расход моторного масла.
  • Увеличивается время разгона машины.
  • Возникает запах дизеля около автомобиля или в салоне.
  • Появляется ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и другие, связанные с системой впуска, контролем давления или температуры масла.
  • Увеличился средний расход топлива.
  • На месте стоянки остаются капли масла или антифриза.
  • Автомобиль не заводится или мотор глохнет сразу после запуска.
  • Появляется сторонний шум на протяжении работы двигателя.
  • На панели светится "чек" или engine failsafe prog.
  • Поменялся цвет выхлопных газов - белый или сизый.

Проблемы в работе дизельного двигателя БМВ F30, F31, F34 не всегда вызваны его поломкой. Автомобиль часто может не заводиться по причине разряженного аккумулятора, программной ошибки в блоке управления, поврежденной свечи накаливания или отказа датчика давления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW