Замена маховика BMW E60

Другие модели серии

G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E39Серия 5

Фотографии с ремзоны

Замена маховика BMW E60, не обращая внимания на заявленный ресурс в 500 т. км пробега, в большинстве случаев понадобится после 300 т. км пробега автомобиля. На дизельных версиях узел «продержится» немного дольше, нежели на бензиновых, однако это не 100% гарантия. Грубая эксплуатация, перегревы в постоянных пробках, люфт выжимного подшипника и езда на изношенном комплекте дисков смогут «убить» маховик значительно раньше расчетного срока.

Наши специалисты осуществляют расширенную диагностику, профилактику проблем, замену масла и комплектующих, адаптацию, корректный сброс межсервисного интервала. На выполненные работы мы предоставляем гарантию.

Главные особенности замены маховика БМВ E60

BMW E60 позволяют переход с двухмассового на одномассовый маховик от стороннего производителя (Valeo, LUK), или - наоборот, с одномассового на двухмассовый. Такая конверсия предполагает замену сальника коленчатого вала, выжимного подшипника, подшипника первичного вала, корзины сцепления.

Когда рекомендуется менять маховик в машине

Изношенный маховик в первую очередь проявляет себя рывками, вибрацией и стуком во время старта машины с места, сбросе «газа» или энергичном открытии. Следует отметить, что вибрация со стороны трансмиссии, распространяющаяся дальше по кузову – часто может быть симптомом нескольких других проблем. Установить первоисточник сторонних шумов и помех в трансмиссии, точно оценить, что именно нужно менять – маховик или корзину – возможно будет после разборки и дефектовки узла.

Наши сертификаты