Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW F12 и F13

Другие модели серии

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей BMW, как заявляет производитель, равен 400–500 тысяч км до того, как производить капитальный ремонт, однако неприятности с двигателем, высоким расходом масла или топлива часто могут начинаться у большинства машин на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ F12, F13, F06 связан с поломками топливной аппаратуры, настройкой систем выпуска, обслуживанием привода ГРМ и чисткой впускного коллектора.

SportKB выполняет обслуживание, а также диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F12, F13, F06 в Москве. Мы ремонтируем все силовые агрегаты BMW N47, M47, M57, B47, B57, N57. Выполняем: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену поршней, колец, шлифовку, ремонт коленвала, замену и обслуживание навесного оборудования, маслонасоса, КВКГ, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Цену ремонта возможно снизить за счет выбора расходников и комплектующих.

Неисправности дизелей БМВ F12, F13, F06

  • Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Выход из строя турбины.
  • Потеря компрессии, общий износ цилиндропоршневой группы.
  • Износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Износ, поломка, засорение пьезофорсунок.
  • Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).

Обычно неустойчивая работа мотора БМВ, проблемы с пуском и повышенный расход дизеля – результат неполадки топливных форсунок, турбины, системы ЕГР или DPF-фильтра, но в каждой машине, источник неприятностей следует искать персонально. Поломка может быть не одна. Стопроцентную информацию о текущем состоянии двигателя способна дать масштабное диагностирование двигателя, тест форсунок, эндоскоп, замер компрессии.

Признаки поломок дизельного ДВС BMW

  • Стал больше расход горючего.
  • На приборной панели светится engine failsafe prog или "чек".
  • Поднялся расход масла.
  • Возникает ошибка низкого уровня масла, системы ЕГР, DME и другие, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
  • Поменялся цвет выхлопных газов - сизый или белый.
  • Появляется чужеродный шум на протяжении функционирования двигателя, постоянный или пропадающий по мере прогрева.
  • Увеличивается время разгона, машина "дымит, но не тянет".
  • Появляется запах дизеля возле машины или в салоне.
  • Автомобиль не заводится или двигатель сразу глохнет после запуска.
  • На месте стоянки видны капли антифриза или масла.

Перебои в функционировании дизельного двигателя БМВ F12, F13, F06 абсолютно не всегда вызваны его серьезной поломкой. Автомобиль часто не заводится из-за разряженного аккумулятора, программной ошибки в блоке управления, неисправной свечи накаливания или отказа датчика давления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW