Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW E63, E64

Другие модели серии

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 57600 руб.
Ремонт ГРМот 33600 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 26400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей БМВ, как утверждает производитель, равен 400–500 тысяч км до капитального ремонта, тем не менее трудности с двигателем, увеличенным расходом топлива или масла начинаются у большинства машин уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ E63, E64, в большинстве случаев, связан с устранением поломок топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, настройкой систем выпуска и обслуживанием привода ГРМ.

Техцентр SportKB производит обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW E63, E64 в Москве. Наши мастера ремонтируют все силовые агрегаты BMW B47, M57, M47, B57, N57, N47. Производим: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену КВКГ, навесного оборудования, маслонасоса, регулировку, ремонт common rail, восстановление или замену форсунок. Итоговую стоимость ремонта дизеля БМВ можно понизить за счет выбора комплектующих и расходников.

Неисправности дизелей БМВ E63, E64

  • Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).
  • Износ, поломка, засорение пьезофорсунок.
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Общий износ цилиндропоршневой группы.
  • Выход из строя турбины.

Как правило неустойчивая работа мотора БМВ, повышенный расход дизеля и сложности с пуском – это результат поломки системы ЕГР, турбины, топливных форсунок или DPF-фильтра, но в любом автомобиле, причину проблем нужно искать персонально. Повреждение достаточно часто может быть не одна. Стопроцентное понятие о состоянии двигателя дает полное диагностирование двигателя, тест форсунок, эндоскоп, замер компрессии.

Основные признаки неисправности дизельного ДВС BMW

  • Меняется цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
  • Появился чужеродный шум на протяжении функционирования двигателя.
  • Увеличивается время разгона автомобиля.
  • Поднялся расход моторного масла.
  • На приборной панели светится "чек" или engine failsafe prog.
  • Появляется запах дизеля около машины или в салоне.
  • Машина не запускается или мотор глохнет сразу после запуска.
  • На месте стоянки остаются капли антифриза или масла.
  • Возникает ошибка низкого уровня масла, системы ЕГР, DME и другие, связанные с контролем давления или температуры масла, системой впуска.
  • Увеличился расход топлива.

Проблемы в функционировании дизельного двигателя БМВ E63, E64 совершенно не всегда могут быть вызваны его поломкой. Автомобиль часто не заводится из-за поврежденной свечи накаливания, программных ошибок в блоке управления, отказа датчика давления или разряженного аккумулятора.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW