Ремонт дизельных двигателей BMW G32

Другие модели серии

F12, F13, F06Серия 6E63, E64Серия 6

Фотографии с ремзоны

Ресурс дизелей BMW составляет 400–500 т. км до того, как выполнять капитальный ремонт, при этом проблемы с двигателем, высоким расходом топлива или масла зачастую начинаются у большинства автомобилей уже на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ G32, в основном, связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, настройкой систем выпуска, чисткой впускного коллектора и обслуживанием привода ГРМ.

Техцентр SportKB осуществляет обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW G32 в Москве. Наши сотрудники ремонтируют все силовые агрегаты BMW B57, M47, B47, M57, N47, N57. Производим: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену поршней, колец, ремонт, шлифовку коленвала, замену и обслуживание маслонасоса, КВКГ, навесного оборудования, регулировку, ремонт common rail, восстановление или замену форсунок. Цену ремонта в нашем сервисе можно понизить путем выбора комплектующих.

Типичные поломки дизелей БМВ G32

• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Выход из строя турбины.
• Износ, поломка, засорение одной или нескольких пьезофорсунок.
• Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).
• Износ цилиндропоршневой группы.
• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).

В основной массе нестабильная работа мотора БМВ, сложности с пуском и высокий расход дизеля – результат неполадки системы ЕГР, турбины, топливных форсунок или DPF-фильтра, но в любом автомобиле, причину неприятностей требуется искать персонально. Поломка довольно часто может быть не одна. 100% понятие о состоянии двигателя способна дать масштабное диагностирование двигателя, замер компрессии, тест форсунок, эндоскоп.

Основные признаки неисправности дизельного ДВС БМВ

• Увеличивается время разгона автомобиля.
• Машина не запускается или мотор сразу глохнет при запуске.
• Появляется сторонний шум при работе двигателя, постоянный или пропадающий по мере прогрева.
• Появляется ошибка системы ЕГР, низкого уровня масла, DME и прочие ошибки, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
• Видны капли масла или антифриза на местах стоянки.
• Изменился цвет выхлопных газов - сизый или белый.
• На приборной панели показывает "чек" или engine failsafe prog.
• Возникает запах дизеля возле автомобиля или в салоне.
• Повысился расход моторного масла.
• Поднялся средний расход топлива.

Проблемы в работе дизельного двигателя БМВ G32 не всегда бывают вызваны поломкой. Автомобиль может не заводиться по причине поврежденной свечи накаливания, отказа датчика давления, разряженного аккумулятора или программных ошибок в блоке управления.

Наши сертификаты